瑞虎8Pro提车

从2016年6月开始接手朋友的14款瑞虎5家尊版后，一直开到今年7月9日，今年7月14日把虎5置换成了290T虎8Pro两驱尊贵版。早在2023年3月就去成都建国奇瑞试驾了390T瑞虎8Pro四驱风暴版，当时计划在2023年端午前后置换390T瑞虎8Pro四驱风暴版的，由于4月份家里出现了意外状况，换车计划就搁浅了，直到今年7月才把换车计划落实。由于预算有限，就把390T虎8Pro四驱车型换成了290T两驱尊贵版，25款的390T虎8Pro把风暴版改名为冠军巅峰版了，配置其实都一样的，落地价大概要13W左右，我的预算是落地价11～12W左右，7月9日到成都建国奇瑞4S店看车后并试驾了5公里290T虎8Pro尊贵版，1.6T车型动力输出依然充沛，油门线性，跟390T的风暴版比，虽然缺少了急加速的那股迅猛劲（奇瑞2.0T发动机的强大实力能碾压很多30W内2.0T的合资车），觉得虎8Pro这样大小的车型1.6T的动力完全够用了，试驾完回到4S店就让销售帮我出张290T虎8Pro两驱尊贵版的报价单，销售当时给我的报价裸车价是98900+5000保险+8700购置税+700上牌费（4S店全程服务，我只需提供身份证），里面包含了厂家10000元的置换补贴，省补13000没有在内，大概落地价要111300元，报价明显偏高了，经过一番讨价还价后，最后把裸车价敲定在95900元（包含厂家1W置换补贴，1.3W省补除外），保险必须在4S店购买，如果不在4S点购买裸车价就要97500 ，就同意了，4S店送两次保养券，车膜、垫子。然后让4S店给我的14款家尊版虎5估价，4S店的旧车验车工作人员验车后直接给我报的回收价是5000 ，又是一番讨价还价最后5500元成交，第二天上午旧车回收款就打到我银行卡里了，4S店这方面的效率还是非常快的，车身颜色我选的跟我虎5样的白色，不过虎8Pro的是珍珠白的金属漆，虎5是普通白色漆。我7月8日已经在瓜子二手车估过价6500元，但着并不是最终成交价，现在的瓜子二手车不收车，经过初步验车评估后就挂平台进行拍卖，出价最高的就是他们的预估价，我车拍卖最高价就是6500元，头天上传车辆信息第二天11点30左右报价就出来了，实际成交价是认可拍卖价后，再把车开到瓜子二手车指定的地点，当着拍卖出价最高的买家，上举升机再仔细检查底盘有没有问题，有问题就会砍价，并让购车买家上车试驾，确认没问题后的价格才是最终成交价，中途买家很可能会再砍一刀价，我没有同意瓜子平台的拍卖价，估价只是让自己心里有个底而已。7月14日上午就去4S店付车款95900元（用银行卡付款的车友要注意自己的银行卡有没有限额），跟着又去交车辆购置税8398.23元，然后新车保险4467元，上牌手续费700元，当天总花费95900+8398.23+4467+700＝109465.23元，外加288元的ETC手续费、我在建国汽车装饰部（跟奇瑞4S店是分开的）1800元购买的强生车膜+天窗膜（质保10年），5780元向厂家售后购买的全面保障服务，以及自己花7、8百元在网上买的雨挡、防踢垫、中控屏钢化膜、防虫网（我的用车环境大部分时间都在成都市区，防虫网几乎用不到还会影响到散热跟发动机进气量，就退了）、杯垫等小物件，总花费已经离12W不远了，这12W中要减去虎5旧车回收的5500元+13000元的省补，实际落地价在104500元。最后问问290T虎8Pro的车友们，你们花5780购买了奇瑞厂家8年或者18W公里的全面保障没有呢，毕竟半年做一次保养哪怕用半价券都要300左右，大保养价格更高，咬咬牙我就购买了，具体详细内容我会单独发帖跟虎8Pro的车友讨论的。本来7月14日就要发提车作业的，当时膜还没贴好，雨挡这些都还没到，直到7月18日去4S店办理ETC后才发的提车作业。最后一图是我开了9年的14款家尊版虎5在以旧换新4S店交车前的留恋。