#我与RZ零距离#我们的静距离
RZ上市已一段时间，陆续有试驾车之后去店里试驾了，完美的体验了先进的电气化技术和在设计上的美学，总体比较好。
整体调教还是偏舒适，中配开始前后都是双层玻璃，隔音不错，行驶体验感觉无限接近一台燃油车，提速不突兀，后排看手机提速也不会很难受，加速很线性，基本上上手不用改变任何的驾驶习惯，启动方式，车子操作调节，虽然是雷克萨斯全新电动化平台的车，还是一惯雷车的味道，发动机介入的感觉没有，提速各方面驾驶感受比雷车最强的混动还要好。
提速在百公里加速5.3秒，提速很稳，雨天加速也没有丝毫打滑，稳的一批。。底盘的颠簸滤震不错，高频振动下底盘不拖泥带水、路感传递到身体不大，高速过弯底盘扎实，车身姿态很好。现在的LSS+3.0的系统好用，道路限速识别，自适应巡航哪怕不开也会自动自然的减速（和单踏板模式不一样，这个不是能量回收，是前面有车时才会介入，非常舒服，且跟车自然减速时刹车灯是亮的，刹车灯亮时仪表盘可以看到），而且苹果无线carplay，百度carlife，还有自带的导航也有，语音唤醒，都不错。
原车带三电系统10年20万公里质保，据说可以谈首批车主终身质保。在续航上，全系都是四驱，18寸轮毂前面两个配置是520公里，中配选装20寸轮毂和顶配是450公里续航，正常开正常天气打个8折没啥问题，这台是纵领版顶配，选装marklevinson音响的，抬头显示不错。
不足：雷车的电动化反应速度还是比较慢的，价格说实话个人觉得偏高了，入门配置看不到的地方还是厚道的，四驱双电机，主动安全系统感应进入电动尾门都有，看起来价格也还可以，但是没天窗还手动座椅
反正每个车多多少少都有优缺，RZ给我的更多的是惊喜。
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