G30 540i 开了800公里体会&作业

在汽车之家潜水十几年了，这次为大家交个作业，希望加入组织多多交流。用iphone差拍的图片，本人拍照技术烂各位看官将就看看  （这车是现车：选装通风座椅、黑色轮毂、陶瓷套件、钥匙遥控泊车，共两万多）
1、为什么选540？而且是标轴？
    4门房车是必须的，SUV可能当我四五十岁后再考虑吧。有一次和朋友们在南法租车，F10的520d，印象非常深刻，底盘有整体感，关键没有异响！真的没有异响！我是一个强迫症非常严重的人！没异响的车开得很舒心！所以自己选车也是偏向宝马。个人对后排没什么要求，标轴车身轻，加上6缸的光环，没有考虑太多就基本认定540i了。
2、价钱
     这个是每个兄弟都问的问题。我肯定是买贵了，毕竟宝马新的官方指导价降了这么多。所以我的价格也没什么产考意义了。
3、标轴和长轴的驾驶区别
     试驾了530Li尊享豪华设计套装（这里是豪华设计套装哦），与540i方向盘的重量是不一样的。530li豪华设计套装真的很轻，感觉上比凯美瑞一样轻，移库的时候打方向用一根手指都能转得过来，一点都不夸张，车速快得时候方向盘变重。不知道是轮毂尺寸还是方向盘的原因，540i方向盘的重量比市面上的新E重，比凯美瑞明显重，是明显重哦。无论低速还是高速，都有合适的重量。
     抛开配置不说，在驾驶感受上，标轴和长轴是有区别的，最明显就是标轴感觉更干净利落，但并不代表长轴驾驶感受不好，其实5系长轴驾驶感受是明显比E级要好的。长轴的后排秒杀标轴，所以标轴长轴关键还是看你需要一个什么样的后排。
4、动力
     我个人不飙车（佛系开车），340匹日常开连一般的动力都用不上，选6缸也就为了平顺性和偶尔享受0-60或0-80公里的推背感。有兄弟表示4缸在低转高档位时候感觉到抖动，这个我目前并没有发现，可能是6缸的原因。8档变速箱升档迅速且平顺，但是降档就不怎么样，能感受到降档和动能回收的拉扯感（这个有大神能解决吗？）        应对这个拉扯感，刹车稍微急一点就感觉不那么明显了。
5、不满意的地方？
     最大就是变速箱降档的感受。其次是空调在auto的情况下风量的逻辑，真的不知道该如何说起。近光灯再亮一点点就好了，照射范围也有待提升（汽车之家的灯管实验室有详细说明）
6、满意的地方？
      很多。M套件、nappa皮、一脚踢尾箱。。。。全部都喜欢。最最喜欢的是底盘的感受，轿车里面整体感很好。异响除了车晒得很热时候，开了空调后中控台有一两声，踩了大坑会有异响外，其他时间没有异响！100分！很赞！有多少台车能在这两种情况下没异响呢？我也不会去吹毛求疵
7、730？？
     老生常谈的问题，我当时购车时730比540i贵5万左右。怎么选就看您喜欢了！
总得来说，对540i非常满意！每次点火都“哄”一声，冷启动更动听。我是打开车门，点火，然后关门   内饰自己贴的内饰膜，贴坏了一块。本人广东，请求加入全国群或者地方群，以后多多交流。
其余的都在图片补充吧！  感谢大家阅读此文，有什么不正确的请轻拍！本人虚心交流