13款525Li豪华加装TMC外挂，勇敢上8档，附安装图和驾驶感受

声明：本人仅分享安装和使用TMC外挂的经验和个人感受，不为任何回帖中的言论负责。无论您通过什么方式购买外挂，产生的任何后果都和我无关。我只认可通过官方途径购买外挂，保真保质保信誉（官网点击  tmcmotorsport。com）。

 

今天终于收到邮局打来的电话，用不确定的口气说有一个包裹到他们那里了，希望我过去取一下。辗转来到体院北邮局，被告知包裹在后院发件处（看来包裹本应由配送员送货的，哎），让我拿着身份证去取。

同去的朋友和我说：如果包裹被查出未缴税，也是通知让去邮局取件，然后会被告知缴税，那就比较麻烦，但一般不会发生。

 

取件过程简单顺利，远处地上扔着黄色的DHL包裹，朋友一眼就认出来了。签字、取件、走人！注意看下图，黑色部分是手写的家庭住址。

包裹外层只有这么一个黄色的塑料单，里面就是TMC的包装盒，很简陋，也很脆弱，拆开外包装时发现里面的盒子一角已经塌陷破损。无奈，这就是我么NB的递送服务，全世界都一个鸟样啦~~

打开盒子，看看里面都有些什么？其实东西真的不多：红色TMC外挂盒、超简易说明书一份、票据一张、回路接头一个、黑色劣质捆绑带数根、外挂连接线一套（一面接外挂头、另一面是4根接头）。

验明正身，这个就是传说中的毒物TMC外挂了，根据票据上的说明，它对应的是2.0T排量的车型。当初看网站时上面标注了很多排量型号。说实话，没有一定的语言能力真看不懂，但实际上很简单，2.0T、3.0T，就那么几样。外挂盒右侧黑色部分就是主接口了，左侧是外挂档调节口，分1-9个档。

东西没问题，也没有破损，朋友开始大刀阔斧的给我安装了。因为朋友自己的520i已经安装了TMC外挂，所以再次动手真可谓轻车熟路！朋友建议把外挂放在下图的位置，既没有高温，周围空间也比较紧凑，不会错位。

开始走线，接上主接头，黑色的细线就是数据线了，把它沿着发动机内侧的线缆部分顺过去即可，非常简单。朋友嫌弃外挂带的捆绑带垃圾，直接给我上了3M的捆绑带，仔细对比了一下，确实质量差距很大！这就是英国佬的服务？切，不过如此！

下面的图我做了一个简单的说明：A1和A2是线束另一端的第一对接头，先将接发动机的线拔下，插在对应口上，再将和它配套的另一根线接回发动机侧面接口即可。

换个角度观察一下，朋友的走线很科学，也很结实，让我放心不少！

再看看朋友的布线，每一个转折点都用捆绑带牢牢的固定住了，很结实！

最后再看一下主线束的另一对线，是接在这里的，接线原理和A线相同。具体的对应方式在说明书中有提到。

使用感受：

 

1，油耗没有增加，配合AUTOH和自启停功能，在一般道路上踩出个8、9的油耗还是可能的。油门响应变得非常灵敏和直接，正常行驶很容易变“飙车”，轻轻一踩就窜，日常驾驶换到ECO模式开会比较舒适。

 

2，找了一条没人的路，测试了一下极限速度，8档（外挂默认6档）没有报警，提速变得非常凶猛，推背感强烈，很短时间内就能起到120时速。我注意了一下，在ECO模式下，油门还没有踩到2/3的位置。切换到运动模式更不用说了，发动机的哮声变得比以前更浑厚低沉。

 

3，个人感觉这个外挂提升效果很明显，油耗控制的也很到位，但由于油门灵敏了，稍微不注意就会上去，所以还需要适应一段时间新油门的变化。

 

补发油耗照片：