第三代BMW5系 红色525i 92款 20岁了！ 。已更新 申精啊！

从1972年到2003年，宝马共推出了五代BMW5系车型，这几款车都有其鲜明的特点，但是哪一代最经典？很多人自然会选择1987年推出的第三代BMW5系。克劳斯·鲁特更改了埃尔科莱·斯帕达（ErcoleSpada）最先的设计草图，把当时刚刚兴起的前卫流线形艺术理念融合进了新车的设计中，大倾角的挡风玻璃和流畅的车身轮廓不仅令车身呈现出一种优雅的动感，并把性能上的进步完全展现了出来，BMW1500唯美哲学的设计风格在第三代5系上达到了顶峰，自然引起了业内的关注，也就开创了BMW5系被模仿的先河，在20世纪90年代推出的一些美国和日本轿车身上都能看到第三代BMW5系的影子。这代BMW5系仍然采用车头四圆灯的设计，这个当时几乎被所有汽车厂都放弃了的"过时"设计，却让BMW5系显得特立独行，独特的四圆灯也就成为了宝马的另一个显著的外在标志。

在机械方面，第三代BMW5系可谓是"大跃进"的一代，1992年推出的BMW520i和BMW525i轿车发动机罩下装备了一台VANOS连续可变正时配气系统的6缸发动机，这是世界上首批采用连续可变正时配气系统的发动机，赋予了宝马6缸发动机当时最出色的动力输出品质。1993年推出的BMW530i和BMW540i装备了新开发的V8缸发动机，不仅是BMW5系上首次装备8缸发动机，也代表宝马在时隔21年后再次涉足制造V8发动机。此外，一些新变型的BMW5系车款也相继推出。1985年，一款新的被命名为"Touring"的旅行车型第一次出现在这一系列中。

BMW5系出色的品质带来的是市场销售的大幅增长。从1987年到1995年,超过133万辆第三代BMW5系驶下生产线，比前一代的销售量增加了80%。也正是从这个时候开始，BMW5系成了和奔驰E级行政级别轿车成了平起平坐的竞争对手。1991年，随着一辆BMW518i在天津港卸船，宝马正式进入中国大陆市场，中国人开始认识BMW这个汽车品牌。
此款是92款 525i 直6 2.5虽然已经整整二十年了，但动力一点也不比二十万以下的车差。

宝马自90年引入国内以来发展至今现在已经是第六代了。除了没见过的E12、E28和极为少见的E34之外还有95年的E39和现在随处可见的E60、E61。大家可能不知道E为何意，熟知宝马的人或许对此有一定了解。字母“E”对于宝马来说可是意义重大。“E”和尾随的两个数字所示的每一个编号都代表着宝马的一次技术革新，数字的每一次变化代表着一款更为先进的宝马汽车的上市。

现在就正式来介绍今天的主角——BMW525i(E34),这款宝马制造于1992年，。发动机型号（M50 6缸）。该车最大马力为192HP、最高时速230km/h