无聊随便写一贴，字很多，请耐心看完，都不是废话。很多人换车很迷茫，特别是第一次买车的人，有的人说买电车，遥遥领先，1000万以内最好的车，那到底是不是呢？这里就遥遥领先和是否降级消费这两个观点发表一下个人观点，仅代表个人观念。本人因为父母给的好环境，15岁就开始开车了，那会也没什么交警拦路检查的，后来刚满18岁就拿驾照了，可以说20岁左右那会玩的也疯，参加过多次私人组织的比较，最大的一次规模大概160位业余爱好者同台竞技，侥幸得了第三名，对了摩托车我也玩，不过没参加过比赛，然后疫情之前玩摩托车摔的小腿骨粉碎性骨折，躺了5个月，刚好二胎也来了，后来就不玩车了。有时候说到车子，本人也改不了有点傲气的脾气，根据自身的经历，总觉得只有中段或者以上的职业车手才有可能比我更懂车，更会用车，把车子的性能完全发挥出来。本人喜欢买宝马车，从宝马328，X1（我老婆用的），然后5系顶配，7系顶配。根据我的看法，同价格的汽油车比电车十年使用费用要多出20多万，所以，你买一辆50万的电车，其实也就最多等于20几万，算上购置税减免最多20万，所以，有的人问，我手头有多少钱买汽油车还是电车，这时候就得区别分析了，如果手头有50万，买汽油车建议买25万左右，买电车你买50万的也没问题，因为最终的消费总额是差不多的。有的人说10年后换电池贵，那么10年后变速箱，发动机如果坏了修一次也是好几万的哦，更换就更贵了。然后消费降级问题，看看我的支出，这两年也下滑严重，支出少了，也就等于收入少了，这是普遍现象。然后第二个问题，遥遥领先的问题，有的人说你买7系，X7，还没有S9，M9好，人傻钱多，我只能说，这些人都没有开过真正的好车，或者说也有极少的这些人即使买了好车，却连自己的车一半性能都没有发挥出来，就跟有的70岁老年人也买1万块钱的苹果手机，他们能利用到1万块钱的苹果手机百分之十的性能吗？还有你以为加速快就是好车？你以为沙发冰箱就是好车？就本人而言，目前在售的比较热门的车，比如某S9，某M9，或者某L9或者某ES8等等这些不便宜的车，我没事闲的慌就去试驾玩玩，市面上30万以上的这些电，增程，我基本都试驾过，也有认识人的买的，我也开过多次，然后我发现这些车有一个非常严重的弊端，那就是偏科，严重的偏科，我发现这些车有个共同的毛病就是虽然加速很快，但是，整体车的协调性和结构性远远不足以支撑这些车的加速性能，如果强行操作就会出现失控的后果。这些车你是长直线加速还不错，看不出毛病，但是如果做一点稍微激进的动作就会暴露出弊端，比如短距离小挪移连续超车，蛇形走位，中速过反转弯等等打个比喻，如果宝马5系的加速给75分，整体协调性85分，结构性80分的话，那么这些车加速能有90分，但是后两项只有50分甚至不及格，如果是开车有点激进的朋友可以尝试开开大众的揽境，后两项都比某M9优秀很多，有的人可能会说，我又不赛车，要激进一点干啥？那说到这里我就说了，那你吹加速多快干啥？而且激进的驾驶方式，可控的驾驶方式，往往是你无意间的失控情况，同样的情况有的车会失控，而有的车却是可控范围，这就是我前面所说的后两项的重要性，就跟人一样，你跑的虽然快，但是容易摔跤，有啥用？而我，虽然跑的比你慢点，但是，即使遇到有人故意绊倒我，我也能身手敏捷的来一个托马斯回旋避开。所以说，如果你说某M9，某S9，某L9等等值他的指导价，我也没啥意见，毕竟优点也有不少，但是，如果你说什么遥遥领先，1000万以内最好的车，那这个，我个人是不认同的，遥遥领先，1000万以内最好的车，不该是这种偏科严重的偏科生。就先说这么多了。