一口价拿下的林肯Z，十几万也能享受几十万的豪华

提车快两周了，也是有空来交个用车作业了。先说结论：谁说十几万买不到豪华车，又是谁说十几万买的豪华车没有豪华质感。

我这台小Z就是十几万拿下的，用了这么两周下来，我感觉它在豪华质感和档次这块和30多万的车比也是可以有来有回的。

印象最深的就是假期里有次带亲戚出门，他们都来问这车的价格，感觉要30几万，也足以说明林肯Z这车在外观气场这块很显贵。

简单说说感受吧：现在宝马，奥迪的车都喜欢用高低功率的发动机来区分高低配，但我觉得动力只是豪华品牌的基础，林肯Z这个2.0T 261匹马力全系都一样，而且是前驱，动力来的会更直接，湿滑路面上也更稳。而且还特意试了试低速和起步的感受，确实比双离合的顿挫要小多了，而且这车低速的扭矩很足，基本不用深踩油门就有不错的加速，适合代步，这样油耗也更低。

这次回家也试了试高速，100KM/h之后再提速也是轻轻松松，完全不带犹豫的。

年轻人的车基本不谈空间，但是Z的空间也是拿得出手，车长本身就达到了4米9，而且还是横置发动机布局，所以内部的乘坐空间更大了，后排腿部空间很宽裕，我178坐后排还有两拳多。最关键的是地台几乎纯平，这一点必须好评，但凡是轿车，后排基本都有个隆起，但林肯Z没有，这次过年回去带家里人出门，后面坐三个人也是没问题的，中间那个人脚有地方放。

为什么说十几万拿下的小Z，开着也能有几十万的质感，外观造型是一方面，内饰用料做工也是一方面，林肯Z的内饰质感也是让我觉得最值的地方。门板，中控台，摸得到的地方基本都是皮质包裹，缝线也挺细腻，摸上去手感很平整。座椅也是非常软，而且坐垫要比一般的车要宽，长时间坐也舒服，对大腿和腰托都有支撑。

如果说外观是给路人看的，那么内饰就是给自己看的，每次上车一看到这个大连屏点亮，这个档次立马就上来了。而且实际用下来感觉真香，显示效果非常不错，副驾有人的时候打开分屏，档次感也确实不一样。反应挺快，虽然8155芯片不算最新，也没新能源车那种花哨的功能，但好在语音识别率高，开车的时候想调个空调温度，导航，座椅加热之类的就动动嘴就行。

最后说点建议吧，这个车真的挺适合咱年轻人的第一台车，如果是看中一口价政策的，建议跟我一样加点钱上尊尚版，多了主驾座椅记忆，座椅加热，还有座椅的舒适进入，多的这些配置自己加装都不止这个差价。我落地一共20万出头一点送了脚垫贴膜啥的。这个价位能入手一个豪华品牌的轿车，真心已经很值了。