美系内战结束，我的新搭子—林肯Z

提车了，提车了，也是轮到我分享提车贴了， 来交个作业，给大家看看帅气的小Z。

顺便说说我为什么在CT5和林肯Z之间，最后选了这台“不太街车”的选择。我的选车目标很明确：20几万的轿车，年轻人买车第一宗旨肯定是要帅气，颜值得在线，再一个动力不能差，而且空间得稍微兼顾一点家用。BBA的车基本没怎么看，最开始看的就是美系双雄——凯迪拉克CT5和林肯Z。CT5的颜值肯定是符合我的要求的，尤其是那个溜背，一开始觉得它4米9的车长应该空间不小，但看过实车之后....这后排空间……嗯，你们懂的，后驱+纵置也基本告别后排坐人了，所以有点劝退。

最后为什么是林肯Z？ 首先就是它的颜值也不差，一样是溜背的造型，但它这个空间和后排宽敞程度是CT5比不了的，这可能就是前驱的优势吧。而且动力上，两个车都是2.0T，林肯Z在数值上要比CT5更高，（261匹vs237匹）而且这动力输出挺跟脚，运动模式下降挡超车很干脆。虽然CT5操控名声在外，但说实话，城市里开也感受不出啥，相反，灵敏的加速和充沛的低扭才能让代步更舒服。

作为一个没有加长的B级车，这个后排是真的能舒舒服服坐人的，爸妈试坐了一次就说“这车宽敞”。毕竟多数时间还是在城里代步，舒适和空间是刚需。

内饰这个大连屏是全系标配的，还有智能语音助手，虽然我知道这个车机肯定没有新能源那么花哨，但起码科技感和智能化是纯油车里数一数二的，而且内饰能摸到的地方，都是皮质的，细节处理真的很“美式豪华”，没有说因为入门版就该区别对待。对比之下，CT5的运动氛围虽好，但林肯Z的豪华感更对我胃口。

但说实话，让我最后下决心的是销售跟我说整车质保5年14万公里和Z一口价的政策。现在电车换代跟手机似的，传统品牌还能坚持这种长期的保障，感觉挺大气的，后期用车也省心不少。说白了，比起BBA和其他豪华品牌的3年10万，林肯这个操作，就让我觉得这品牌实在，不跟你玩虚的。 再加上现在Z最入门的版本就是16万多起售，我这个纯油尊尚落地不到20万，性价比真的很高了。

不过新车提回来这几天还是想吐槽一些点，比如自带的百度地图确实不太好用，路线规划有点愣。 换挡按键，有时候还是会下意识去摸挡把，得适应一下。

总之，选了林肯Z我不后悔。要动力有动力，要豪华有豪华，空间够用，质保安心。如果有车友也在看这个级别的车，别光看网上谁声量大，建议去试驾一下，适合自己的才是最好的。