兄弟非要买CT5充性能？我试完直接泼冷水...

我兄弟最近跟打了鸡血一样，非说人生第一辆车必须整个“性能车”，天天念叨凯迪拉克CT5，拉都拉不住。得，陪他去4S店试驾呗。

试完CT5出来，他那股兴奋劲儿肉眼可见地蔫了点儿。我赶紧补刀：“咋样兄弟？跟你想象中‘性能车’的劲儿，差挺远吧？油门踩到底也就那样...” 他撇撇嘴没反驳。

我顺势把他拽到林肯4S店：“来都来了，试试这个Z的混动版呗，就当对比下。” 结果这一试，真给他试出反差来了。

首先，劲儿是真不一样！ CT5踩下去是“嗯...来了”，Z混动踩下去是“好爽！”后背直接给你按座椅上，推背感猛一截。我兄弟自己都嘀咕：“这确实猛啊...”。销售在旁边补了句：“三百多匹呢，同价位油车里算很能打的。” 数据我不太懂，但屁股感觉不会骗人。

其次，对他这种新手太友好了！ 堵车的时候，那套辅助驾驶能自己跟着前车蠕行，方向盘也稍微带点劲儿帮你扶着，省不少心。最逗的是自动泊车，我兄弟停车技术稀烂，平时侧方停车能急出一身汗。这车他自己按了个钮，方向盘自己转得飞快，几下就“滋溜”停进去了，给他看傻了，直呼“这玩意儿有点东西啊！”

再说车里那块大屏， 是真的大！从驾驶位一直铺到副驾那边，看导航贼爽。CT5那个屏跟它一比，就显得有点“复古”了。语音控制也挺灵，我兄弟喊了句“有点热”，空调立马就调低了，反应挺快。这点上，CT5那个车机我俩鼓捣半天，确实没这个顺手。

最意外的是油耗。 这么有劲儿一车，销售说正常开也就5、6个油？我兄弟开他那破老车还得10个呢。现在买车还送几次保养，他算了下后期花费，觉得能省点。这点对精打细算的他挺有吸引力。

看完车出来，他明显动摇了，CT5那股子“非买不可”的劲儿没了。他自己在那琢磨：“CT5样子是帅...但Z这开起来是真爽啊，配置也实用，关键还省油...” 我拍拍他：“兄弟，车是天天开的，光帅顶啥用？得劲儿、好开、省心才实在！你自己琢磨吧。” 反正我觉得，这混动Z比CT5更适合他现在这水平。