林肯Z混动，3系探店，说点真的，B级车真的变天了。

周末去看了林肯Z混动和宝马3系，两个车都体验了一下，说实话，感觉现在的B级车真的变天了。以前都说绕不开一台3系，感觉现在看完了也能绕开。3系日常代步想要开着舒服，想要动力强，各方面真不如林肯Z的混动。

展车是一台2.0t+混动，马力将近要300多匹了，这个混动的提速能力和开起来的感受可想而知。而且混动版开着还比纯油车更平稳，安静，提速更迅速，续航还更长。

新3系的驾驶质感就是纯纯买菜车了，虽然价格便宜，但是在看不到的地方减配了很多，后防倾杆，机舱加强顶吧，加上避震越来越软，这台车我试驾的时候感觉底盘没有以前那种厚重感。

都是B级车，但是林肯Z这个空间真可以说是宽敞，也有可能是前驱和横置发动机的缘故，后排的隆起也不是很高，前后排的横向空间也很宽裕。不得不说这个后排空间感觉要比所有B级车都要大了。

3系由于是后驱，中间隆起有点高，而且车子不算太宽，所有横向空间不怎么宽敞，后排坐三个人就别想了，坐两个人也只能说是正好。

Z这个空间是真的大，外观是溜背的造型，却没怎么牺牲后排头部空间，车里坐着也不压抑。

内饰这块大家更喜欢哪个，我是更喜欢3系的方向盘造型，感觉林肯Z的造型太老气了。不过Z的风格和3系不同，Z的内饰皮质用料要比3系舍得下本，坐车里就给人一种奢华的感觉，是豪华品牌该有的水平。3系的内饰虽说也有一些皮质，但是整体还是有点寒酸。

现在330i的价格差不多可以买到Z的混动尊逸了，动力这块Z直接降维打击了。配置上Z混动前排有座椅加热和通风，而3系全系座椅加热都要选装，3500块，感觉给Z混动加油的话都能用大半年了。

像智能化这块，一样是8155的芯片，林肯Z前排是个大连屏，副驾可以单独看视频，还有些操作也可以让语音助手完成。3系车机功能就比较少，感觉芯片的利用率没有最大化。

Z和3系是我看下来比较喜欢的两台车，但是实际看过之后，还是感觉Z更实用，也是传统品牌里为数不多跟上时代的。3系感觉虽然很多地方做了改进和升级，但始终给人一种汽配城加装的感觉，最关键的是它的动力和驾驶质感也没有之前硬核。所以我说现在买B级车不一定非要买3系，美系豪华品牌的车现在也不差，也是个不错的选择。