刚试驾完林肯Z 有点被它种草了

你别说，老人家虽然有时候固守己见，但终归是吃的盐比你吃的饭还要多，钟情一些传统观念的东西并不能说是落伍。之前我不是正在看车嘛，我是瞄准电车新势力冰箱彩电大沙发这种，但老爸觉得还是买传统的品牌更合适，而且现在二十多万买个豪华品牌也拿得下来。毕竟新势力的大屏现在传统品牌也有，动力油耗也能兼顾到，而且没有续航、折价、保费上涨的焦虑，所以有时候买车听听老人言，就没吃亏在眼前的事情了。

回归到油车后也做了一些功课，BBA烂大街，虽然价格香，但是配置并不是特别的给力，座椅加热、方向盘加热都要靠选配，另外一点就是不管是前驱后驱还比四驱，后排都有一个大大的鼓包，这就要说回电车了，后排都是纯平，要舒服很多。后来还是听了老爸的建议把目光投到了林肯品牌上，说是他同事的儿子买了一台林肯小轿车。我之前对林肯印象还停留在加长的婚礼车，我们90后那时候挺流行这种加长婚车的，对小轿车还真没过多了解。

之后和女朋友抽空去了店里看车，到了之后看到了林肯Z的外观还是挺cool的，黑色的外观，前脸的贯穿式大灯和发光logo，点亮流水灯语之后豪华感十足。车内配置是真高，展示的车座椅加热通风和方向盘加热都有，这放在BBA至少是四十万起步的车了，而且内饰还是大联屏，另外这车后排空间也挺大。不过店里的展车是纯油的，听销售说Z还有混动版本，2.0T加电机综合马力超300匹。这我就有点兴趣了，刚好工作日店里人不多，就上路体验了一把。

而且林肯的审美和舒适细节也做的很出色，Z混的座椅挺软，腰靠调节后的角度不错，很有支撑力。内饰这块，说实话林肯家的车看过去都挺奢华，Z除了奢华还有科技感，这大屏幕和中控看起来真的赏心悦目，语音交互系统也很好用，它这个识别的挺快的，而且还准确。

天气比较冷，上路前试驾专员先去发动车子开好各种空调和加热，确保车内温度适宜才邀请我上车试驾，到驾驶位坐着的时候方向盘、座椅都是暖的，细节好评。

混动车开起来确实比油车起步快，提速也一样，轻踩油门速度就拉上去了，一瞬间的推背感很爽。后面降速换挡也很丝滑，Z的车身比较长，试了一下窄路掉头也没有想象的费力，车子的侧倾感也比较小。坐过朋友的特斯拉和蔚来，那起步的眩晕感真的很难受，作为有电机的混动车我本来担心速度上去会头晕，结果开下来一点感觉没有，除了速度有点上头，这点值得夸，Z混这方面的调校真不错，还是的老牌子啊，硬技术才是真实力。

回4S店的时候比较晚，赶上小堵车怠速行驶的时候没有发动机声音的干扰，车内非常安静，销售说这是因为低速下电机开始工作，这样油耗还会更低，相对续航也会加长。看了一眼试驾车油耗6.0，确实还可以。

总体驾驶感受很惊艳，打破了之前我对林肯的刻板印象。这一通试驾下来是真的从无感到想要了，准备回家和老爹谈谈下定的事，店里现在还有现车，争取这个月拿下。