去珠峰第二批车主 对欧尚Z6IDD的看法
- 取个名字都那么难纳
- 0浏览 · 2022-08-16 21:52· 发布于重庆
各位欧尚的车友们，大家好，距离我弟的X5提车已可以快过去2年了，当时还是第一批车主，虽然车是给他买的的，但我也经常开，发言权还是有的，动力、配置、颜值，这个价位真没有能比划的车。
不过咱们今天不聊X5，聊聊欧尚的第一款混动 欧尚Z6 IDD
7月份底接到4S店的电话，说免费邀请我去跑318，还去珠峰大本营，这听到能不激动吗！自驾跑一趟那不得花个一两万，就这样开始协调工作时间，把手上事情该推的推，8月6号早上9点我们出发了
我们走的滇藏线，从云南昆明出发，途径大理 香格里拉、德钦、西藏芒康、八宿、林芝、拉萨、珠峰，虽然因为口罩问题，没能到达珠峰，但走过的这高海拔地区已足矣证明Z6混动的实力，下面每一张照都会给大家听几句话讲看一下。
不过咱们今天不聊X5，聊聊欧尚的第一款混动 欧尚Z6 IDD
7月份底接到4S店的电话，说免费邀请我去跑318，还去珠峰大本营，这听到能不激动吗！自驾跑一趟那不得花个一两万，就这样开始协调工作时间，把手上事情该推的推，8月6号早上9点我们出发了
我们走的滇藏线，从云南昆明出发，途径大理 香格里拉、德钦、西藏芒康、八宿、林芝、拉萨、珠峰，虽然因为口罩问题，没能到达珠峰，但走过的这高海拔地区已足矣证明Z6混动的实力，下面每一张照都会给大家听几句话讲看一下。
这是到达云南昆明的欧尚店，队伍里有三位工程师，一位维修技师，全程为我们解答疑问和普及知识
这次开了4台IDD车型，五台1.5T车型 各种性能都体验到
出发了几小时后到了楚雄服务区休整，
前面节奏拉的比较快，因为都是低海拔地区，就是看看美景，测试不到什么性能，所以好戏在后面。
刚刚到大理下高速。
刚到大理就出现双层彩虹！好兆头啊
这张双层比较明显了吧！
这里好像是双廊古镇，记不太清了![]()
来大理不看看洱海，简直枉然跑一趟，早晨7:30分的洱海，时间问题没有拍太多，给你们描述下画面感，你从一个很窄小巷子里走，突然走到尽头，非常宽阔的洱海展现在你面前，瞬间所以烦恼都散开了。
找了一家路边摊吃早餐，很有本土气息
怪不得说七彩云南！原来真的有七彩祥云
第一张非常全面的合影
这是15T车型
队长给大家宣讲安全知识
这颜色很不错，不深不浅，刚刚好
知道谁是我吗![]()
出发香格里拉！Go!Go!Go!
车友的朋友是香格里拉这边的，为我们送上了洁白的哈达。
这是香格里拉的一个古镇，我想不起名字了，在这个古镇已经能看到非常多的藏区文化，藏服、转钟等等。
途中经过飞来寺
梅里雪山，这是花钱到景区看到的
这是出了景区开车500米看到的，车友们自己体会
拉帕海！
还是合影
这里已经到了姊妹湖，海拔4685米，已经属于很高的海拔，好多朋友都高反了。
好了，后面没有废话了，只讲性能
好了，后面没有废话了，只讲性能
很壮观的
我会在每一张照片下面说驾驶感受，这样看起来不会太枯燥。
这是在姊妹湖旁边找到一个非铺装路面的上坡路，路面很多碎石夹杂着一下小坑，
工程师在讲解混动和燃油刹车系统的差别
我听了个大概就是燃油车都有一个刹车泵，通过刹车泵来控制刹车
而混动车型对于刹车性能有着极高的要求，普通刹车泵已达不到要求，就重新搞了一个什么东西，忘了
我听了个大概就是燃油车都有一个刹车泵，通过刹车泵来控制刹车
而混动车型对于刹车性能有着极高的要求，普通刹车泵已达不到要求，就重新搞了一个什么东西，忘了
反正就是比普通刹车泵更高级、更可靠
再聊聊混动爬刚刚那个坡
这款IDD混动低速是用电的，所以起步没任何问题，油门一踩就走，踩深一点就会打滑，动力没得说，这坡不敢跑快，怕爆胎、一路纯电就上去了，发动机还没机会上场就结束了
再聊聊混动爬刚刚那个坡
这款IDD混动低速是用电的，所以起步没任何问题，油门一踩就走，踩深一点就会打滑，动力没得说，这坡不敢跑快，怕爆胎、一路纯电就上去了，发动机还没机会上场就结束了
偶遇摩托车队，很酷，如果我弟在可能得高兴跳起来
经过姊妹湖后我一直开着IDD混动，一会海拔2700，一会又是4800，然后车辆根本没有什么感觉，海拔落相差一两千，不看手机上的海拔根本不知道海拔有4800，整个途中起步、加速、急刹车又马上急加速完全没压力。车上的人都快被我搞吐了。
这里是卡子拉山，海拔4718
我去加了一次油，加满你知道燃油续航多少吗，和我自己的FOED撼路者（油耗13.5，加600续航显示530）比起来，看的我差点想哭![]()
加油花了350 续航1043，电量还剩45公里
就那种一上车，看续航里程剩余1000多，加满油还只花三四百，这你受得了吗！！
这里说两句废话，卡子拉山的小朋友们非常友好，免费给我们骑马拍照，和我们合影，和我们一起玩儿。
表示友好 哈哈
还配合我们拍了几个小视频
这小朋友叫 索岚艰咕 是这样喊的 字肯定不是这几个 骑马贼帅！
到达塔公，这是拍的雅拉雪山，手机拍的 凑合看，
我们在旁边找到了一处河滩，水淹过轮胎的3/1吧，过去倒是没任何压力，为了水花好看 哈哈
去河滩旁的路比较烂，还有炮弹坑，我都绕着走的，这两驱车下去可就真上不来了，饶的路也不是什么好路 坑坑洼洼的，后面一辆IDD的还被担着地盘儿了，几个人推出来的![]()
没拍到是我的遗憾。
这里已经是雅安了，这一大桌500十几个菜 私房菜馆，大家觉得如何
慢慢总结吧
摄影师拍的我 哈哈 和自己拍的完全不是一的档次
IDD混动油箱是54升 纯电是150 你知道为什么会跑出1200多的续航吗
我们来聊一聊，不对的评论区讨论 接受批评，毕竟我不是专业的 喜好了解这些东西而已
我们来聊一聊，不对的评论区讨论 接受批评，毕竟我不是专业的 喜好了解这些东西而已
他起步的时候是纯电，你踩刹车他会有动能回收，我自己测试的，
滑行在6%—9%
轻踩达到30-40%
重一点50-70%
重踩达到70-100%
滑行在6%—9%
轻踩达到30-40%
重一点50-70%
重踩达到70-100%
你可能还疑问，就算满电+上回收的 给你算200公里 你也达不到1200的续航
这就是IDD混动的牛叉之处了![]()
发动机最好有耗油是什么时候？起步、急加速、急刹车马上有急加速，俗说天一脚地一脚，怠速，在这些时候电机都会辅助发动机的动力输出，把燃油的喷射量，燃烧控制到最好，几百公里跑下来油量自然就省下来了。
如果你长期开燃油车，你开上混动车型起步的一瞬间你会感到那种舒适感，传说中的驾驶感受一下就上来了。
这就是IDD混动的牛叉之处了
发动机最好有耗油是什么时候？起步、急加速、急刹车马上有急加速，俗说天一脚地一脚，怠速，在这些时候电机都会辅助发动机的动力输出，把燃油的喷射量，燃烧控制到最好，几百公里跑下来油量自然就省下来了。
如果你长期开燃油车，你开上混动车型起步的一瞬间你会感到那种舒适感，传说中的驾驶感受一下就上来了。
重庆太热情了，用43度的热情拥抱我们。
这次我还了解到，我们混动车型用的轮胎同品牌，花纹，型号，价格不一样的，摇贵一些，混动对轮胎的耐用性和静音性能非常高
本次活动让我对混动车型有了一次新的认知，和我曾经的认知完全不一样，也让我了解到了很多新东西，新技术。
这次活动虽然没能到达珠峰大本营，厂家也给我们说了，待口罩问题过去后会重现启程，但我们走过的路段足矣证明欧尚Z6IDD的实力与性能，重庆海拔100多米，一路循序渐进达到5000米海拔，对车辆的考验还是很大的，这次活动只有一辆车出了问题，爆了个胎![]()
本次分享结束了，谢谢大家耐心阅读，回家考虑换车去了。
这次活动虽然没能到达珠峰大本营，厂家也给我们说了，待口罩问题过去后会重现启程，但我们走过的路段足矣证明欧尚Z6IDD的实力与性能，重庆海拔100多米，一路循序渐进达到5000米海拔，对车辆的考验还是很大的，这次活动只有一辆车出了问题，爆了个胎
本次分享结束了，谢谢大家耐心阅读，回家考虑换车去了。
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