ET5车主试驾蔚来性价比最高的SUV-全新ES6

首先说说，蔚来的座椅，886的座椅确实一般，别说舒适度了，人体工程学也未做好。哪怕是nt2平台的775，ET7的座椅算是舒适度最高的，ES7的座椅真的硬，前排和后排都是超级硬，别说和友商L7去对比座椅。咱们ET5的座椅也真的很一般，座椅硬不说了，头靠都没有，“派大星”座椅真的很垃圾，哪怕买个官方的靠枕也无法固定很好！当静态尝试了ES6的座椅感受，蔚来开始改变座椅的舒适度了，而且可以调整头靠真的好舒服。

蔚来有自己的笃定，小屏，双电机，定位高端豪华电动车！其实蔚来宣传全新ES6的时候，还是有很多未讲解到的，只有倾听了产品经理的讲解，才能知道ES6的用料和用心。
ET5车主，试驾ES6感受说一下，先说底速行驶过程中，碰到减速带的时候，底盘后悬架有多余弹跳，这个ET5上是没的，干净利落的，不知道是什么原因?采用了采埃孚的CDC动态悬架阻尼控制，能在颠簸路段隔离的更加彻底，悬架质感高级感提升不少，总的感觉还是偏向运动，底盘还是偏硬，哪怕是舒适模式。下午试了新款ES6，晚上又试了一下朋友的老款ES6（带空悬），新款ES6底盘还是走运动风格，但是座椅真的是偏向舒适，这张座椅是蔚来迄今为止最为舒适的座椅。ISS智能舒适刹停系统，感觉好多人都在讲这个，我的感受就是没啥感受。ET5可能是轿车原因，也没明显的点头，可能ES6运用这套系统，变的更像轿车！
尝试了Banyan2.0.0功能增加不少，而且还顺滑许多。驾驶模式还能有快捷键启动运动+模式，好比保时捷的弹射起步。nomi还增加了提醒模式。地图增加了换电图层，加电路程规划！专属服务群加入到车机，还能录屏等功能…..

36.8万起的售价，看上去是36.8万，其实就是低于36.8万，标配了超纤绒＋藤木内饰HUD拾显、CDC可调悬架、电动天幕遮阳帘、双层夹胶玻璃、后排触摸屏幕、后排座椅角度电动调节、前排头枕4向可调、智能多光速大灯、20寸轮毂、更舒服自研座椅，这些配置再去看ET5的32.8万起售价，那ES6香的太多了…ES6的车确实不错，就是发布会尬聊那么一小时真的有点，而且还没限时选择基金什么的，可能销量还是平平淡淡！如果让我重新选择，真的是ES6!~