领睿二次试驾惊喜多多，得偿所愿解放双手双脚开车
- 宝记2015
- 0浏览 · 2022-04-06 12:46
上市前已经去店里试驾过一次，当时还比较纠结定精领还是铂领，上市价格公布后，觉得诚意比较足，最低配的精领才14万不到，而顶配尊领Plus也才不过16万多一点，不管是低配还是顶配，都在我的购车预算内。在考虑有没有必要为了更高的配置，上顶配。所以，我决定再去试驾一次，顺便把车型定下来。
还是之前试驾的那家店。老规矩，带上驾照和店内的工作人员签署了一份试驾协议之后就出发上路。
工作人员知道我对这台车比较感兴趣，也来试驾过一次了，所以这一次主动提出要带我去一条全新的路段试驾，再好好感受下领睿在不同路况下的表现。
趁着等红绿灯的间隙，我在副驾驶捣鼓起了这套车机。
试驾车是顶配的尊领Plus版本，是有360全景影像和各种主动安全配置和驾驶辅助功能的，即使在车内也可以通过外摄像头掌控车辆周围的实时画面。为了更加直观呈现出车外信息，有2D和3D两种视图可选。或许在很多人看来这个功能实际作用不大，但要知道，上车前打开看一看，可以避免很多隐藏的事故，防止前进或者倒车的时候没有注意到车身周边正在玩耍的熊孩子。
安全设置和系统设置都弄得很贴心，可以自己根据实际的用车情况，自定义来设置开/关和灵敏度。比如这个前碰撞预警，如果是我自己开车的话，我应该会把灵敏度设置在适中的位置，而如果是我老婆开车，那我绝对会帮她设置到最高的级别，毕竟女司机又是新手，开车难免会更容易分神。
之前在网上看有人说，很多车的无线充电功能都存在两个问题，一个是发热严重，还一个就是充电速度慢。我特意试了一下，发热暂时没有发现，充电速度当然是不能跟自己的快充比，但和普通充电器的充电速度是差不多的。
打开腾讯地图，随便设置了一个目的地，测试了一下最吸引我的配置——AR实景导航。
以前也不是不知道这个功能，奔驰车就有，只是说咱也没有奔驰车，咱也没有土豪朋友，今儿才算是正儿八经第一次见识了这个功能，给我的感觉就像是在玩赛车游戏一样。
AR实景导航几乎没有延迟，画面的流畅程度也比我想象中的要好，再加上高配是有全液晶仪表的，AR实景导航的画面也可以同步到仪表上来，显示得就更加直观了，坐在后排的老婆一副没见过世面的惊讶表情，没有拍下来真是太可惜了哈哈哈。
顺利到达这一次试驾的起点，工作人员下车，该换我出场啦！
老婆趁机下车拍了几张照片，转手就发给了家里的两位”赞助商“。
我猜老婆的配文是这样的：空间大，坐着舒服，打q！
哈哈哈，虽然是开玩笑，但之所以对领睿这么感兴趣，主要还是因为空间。家里老人年纪大了，腿脚也不太利索，买个空间大点的车，以后出远门旅游或者是回老家，他们坐在后排也更舒服点。
哈哈哈，虽然是开玩笑，但之所以对领睿这么感兴趣，主要还是因为空间。家里老人年纪大了，腿脚也不太利索，买个空间大点的车，以后出远门旅游或者是回老家，他们坐在后排也更舒服点。
颜值这块也是没什么好说的，我和老婆都一致认为领睿是目前整个福特家族中的颜值担当，还总开玩笑说它是“车中吴彦祖”。
俗话说“一回生，两回熟”这次坐上车就有没有了第一次试驾时的紧张感，除了自己的心态不同以外，更多的还是因为这车好上手。
和最开始试驾的感觉差不多，变速箱的表现很棒，低速没有顿挫，换挡逻辑也没有硬伤，属于是在双离合里面调校得比较好的。
也不知道是不是因为心态上的变化，领睿的转向手感给我一种很乐于去驾驶的感觉。
什么叫乐于去驾驶？我给大家简单解释下，如果说家用车，特别是SUV，大多数人买来是简单的代步，那么它其实就只是个把你从A点送到B点去的一个工具；但如果转向的手感是你喜欢的那种，那你就会有一种想要去驾驶它的欲望，自然而然就会把开车当成是一件有乐趣的事，会想要把它“驯服”。
打开ACC全速自适应巡航，解放双脚，感受一下科技的力量~（不知道大家注意没，右上角还能显示道路标识，路段限速多少，能不能停车，一清二楚）
要说领睿的这套驾驶辅助系统还真和别的车不太一样。普通的定速巡航我就不说了，就拿自适应巡航来说，很多车都还不是全速域的，得在一个规定的速度范围内才能使用。而领睿的这个就比较高级了，它可以自主判断前后车辆的距离，然后控制车速，让车子总能处在一个安全适当的位置，最让我惊讶的是，它还可以自己跟车排队！
简单点来说就是，这套系统不光是可以在高速的时候用，市里走走停停堵车的时候也可以用，两个字：方便！上下班堵车高峰期的时候能减轻不少疲劳感。
一半ACC自适应巡航，一半自己开。
最后是在360全景影像的帮助下，轻轻松松一把入库。
恰巧还碰见一位大爷，隔着领睿的窗户在这拍内饰，估摸着也是准备试驾，在这等试驾车。
经过了两次试驾，该试的地方几乎都试了个遍，动力、操控、配置等，比较重要的一些功能，都试完了。从我自己的用车需求，和老婆满意的眼神里，我知道该选什么车型了。
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