聊聊汽车造型的进化史和风行游艇造型

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zanxi: 0浏览 · 2022-07-11 00:39

汽车造型是一门学习，归类为工业设计领域范畴，它属于美学与工程的结合，自20世纪90年代至今，汽车设计总体走过了三个阶段。
第一阶段：机械美学时期，这个时期强调机械感、功能性、理性。外在特征体现在直线与角的运用，不强调光影而强调轮廓，板材少有棱线；受限于工艺水平，多平面而少曲面。这时空气动力学的考量已经较为成熟，但电子信息技术与模拟仿真技术的局限导致车身设计在这方面的考虑主要在固态外型上。

第一阶段代表车型

第二阶段：转型徘徊期，机械美学到极致后，尚未找到新的方向，而进行的叠加式探索，风格统一性不强。工艺的进步尚未成型，不足以承载美学的变化，原有设计美学下的再创新素材不足，非常困难，故而进行了多种设计元素的引入，设计美学呈碎片化、片段化、杂糅化的特点。
这个时期工艺也有一定的进步，带来了棱线设计应用的便利，大量棱线设计应用，为了摸索创新，多种设计元素和文化符号被引入汽车设计进行多样的尝试，有明显的堆砌性和尝试性，总体轮廓线条开始趋于柔和，但是受限于工艺，轮廓线还是较为尖锐，无法做到太过于柔和。

第二阶段代表车型

第三阶段：智能美学时期，随着信息与智能时代的道来，汽车设计风格逐渐稳定成熟，造型呈现点、线、面简洁化与平滑化的特征，减少车身轮廓线条数量，强调车身外板A面形成大面积、少数量的连续曲面，车身外设零部件尽量采取隐藏或曲面融合设计。

第三阶段智能美学时期

这时候汽车工艺的发展也到了炉火纯青的程度，冲压热成型工艺得到了广泛应用，冲压热成型是热成型件的有效屈服强度可达到1600MPa，在高温下成型几乎没有回弹，具有成形精度高、成形性能好等优点。因此引起业界的普遍关注并迅速成为汽车制造领域内的热门技术。通过这一技术可以让设计师不受工艺的限制，尽情的将汽车的美学展现出来。

冲压热成型技术

游艇的造型就是采用了最新的冲压热成型技术，应用了这一先进的工艺技术，实现了大面积、少数量的连续曲面，从视觉上看非常的圆润、柔和但又具有独特性。仔细观察游艇的前脸、侧面、尾部，圆润贯穿其中，即使是腰线和轮毂打造的少量突出线条，手感也非常细腻，给人一种极致的高级感。

前脸大嘴的设计配上两侧的战斧大灯，大嘴的线条通过中间的弧线和周围的弧线的勾勒，显得细腻而不突兀

侧面看，一条车窗线条贯穿到尾部，没有其他多余的线条，这需要冲压热成型技术的加持才能够实现。

整个车将圆润从车头贯穿到侧面

细看也找不到太明显的腰线

侧面看，一个浅浅的腰线配合轮毂线条打造了空间感

轮毂线条也十分的漂亮

游艇特别设计的悬浮式尾部，这个弯曲体现了很高的工艺水平

工艺细节，线条非常的特别，接缝也很均匀

尾部上小下大，将圆润从侧面贯穿到尾部，热成型工艺在牌照位置的延伸线条体现的淋漓尽致

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