【老司机讲技术】汽车要开得快,更要停得稳！游艇制动系统解密！
- 冰冻火焰火
- 0浏览 · 2022-07-10 23:53
老司机想问下各位车友老铁们,你们觉得汽车上最重要的系统是哪个?悬架系统?内外饰附件?动力系统?底盘系统?车身系统?变速器传动系统?可能有的朋友会说都重要!的确,现在的汽车各系统间关联度高,相辅相成,缺一不可,但是老司机认为,制动系统相对来说更重要!因为发动机动力再强劲,变速器换挡再平顺，悬挂再平稳，内外饰附件提供的驾乘感受再舒适，如果车辆停不下来，一切都是徒劳，后果可想而知！
外观时尚优雅的游艇在带坡度的U型弯道测试中。
游艇不仅性能优秀，颜值也高，是一款内外兼修的车型。
为什么各种超跑喜欢宣传0到100公里的加速时间和最高车速，却很少宣传多少时速下它的停车距离是多少？下面这张图告诉我们，速度越高，制动距离越长，而且影响因素多，所以超跑很少宣传。汽车开得快是本分，但是停得稳却是本事！所以说制动系统及其制动性能最重要。今天老司机就给各位车友们解密风行游艇的制动系统。
车速增加后，制动距离呈几何倍数的增张！制动距离=反应距离+刹车距离，反应指的是个人思考及反应的时间、系统响应灵敏度等，同时道路表面工况、天气、车辆年限状态、性能等各种因素都会影响制动距离。
制动系统是使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。按制动系统的作用主要分为行车制动系统、驻车制动系统、和辅助制动系统，行车制动系统和驻车制动系统是必须同时具备的两套独立的系统。对于制动系统的性能要求，国家都是有强制规定的，所有汽车都必须满足要求才能出厂。
常见的汽车制动系统原理图。与图中不同处是游艇后轮胎也使用盘式制动器，驻车系统为电子手刹。
某品牌车型的行车制动系统局部，结构上与游艇类似。
制动系统的制动性能涉及车辆安全及人身安全，国家都有强制性标准要求，这是标准测试速度下的制动距离要求，时机测试的结果越短越好。
制动系统技术要求和试验方法相关的强制标准要求。
风行游艇采用盘式制动系统，相对鼓式制动器有热稳定性好、水稳定性好、制动力矩与汽车前进和后退行驶无关、在输出同样大小的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小、结构简单，易更换，维修保养容易、制动驱动机构的力传动比大、制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失等优势。
风行游艇前轮后轮都采用盘式制动系统
风行游艇驻车系统采用电子手刹，专业名称叫电子驻车制动系统。随着智能化的发展，电子手刹的应用也是一种趋势，相比机械手刹操作更方便，能刹得更紧，刹车时更安全（下期老司机再详细解说下手刹系统），同时能与自动驻车等驾驶辅助功能配合使用，智能化程度高。
风行游艇的副仪表台上有电子手刹系统、自动驻车系统、陡坡缓降系统按钮开关，操作非常便利。
风行游艇还拥有丰富的辅助制动系统：ABS防抱死系统、制动力分配(EBD/CBD) 系统、制动优先系统、制动辅助(HBA/EBA/BA等) 系统、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 系统、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) 系统、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、胎压监测装置等。所有车辆出厂前，都会对车辆性能进行严苛的动态测试，确保车辆各项功能调校到位、运行正常。这些与车辆制动控制相关的系统，极大提高了驾控舒适性，也提升了驾驶安全性。
游艇有非常丰富的主/被动安全系统和辅助操控配置，性价比还是很高的。
东风风行游艇在车辆装配完成下线后，每一辆车都会100%的进行制动性能测试。
测试方法包括转鼓试验台动态测试和路试跑的行驶动态地测试和20°陡坡测试等。
车辆上下坡道两个方向均需测试，验证驻车系统性能和ESP性能（ESP在另一处有单边光滑道路的试验路段测试）。
游艇停得稳稳当当。
动态测试中的带坡度U型弯道。
侧滑路段测试车辆ABS/ESP的系统性能，考验车辆行驶的稳定性。
ESP电子稳定系统开关，位于驾驶位左侧仪表台下部，可开闭ESP系统功能。
风行游艇提供了良好的行车制动系统和电子驻车系统，并配置了比同级别更优异的辅助配置或辅助系统，极大提高了车辆驾控性能和安全性能。
刹车距离由反应距离和制动距离两部分组成。反应距离由反应时间和车速决定，反应时间取决于司机个人状况和制动系统的灵敏度等人和车的影响。制动距离与制动器作用力、车重、车速以及道路、气候等多种因素有关，且车速、车重与制动距离呈几何正比关系。因此，我们驾车时一定要牢记不疲劳驾驶，不超速，不超载，道路千万条，安全第一条，车可以再买，生命却无法重来！
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