夏日用车心得：一名老司机的小塔驾驶体会

开了25年车，前前后后换过7辆车，第7辆就是阿维塔。自提车以来也有三个月左右的时间了，主要使用场景为上下班兼顾长途旅游，当时选车最看重的一是它的自驾功能，年龄大了，长途驾驶力不从心啦；二是相信宁德的电池技术和华为自驾功能的技术和未来的潜力。尽管市场上这款车销量不大，最终还是入手阿维塔。

       到目前为止， 塔带着我们旅游，行驶里程约2000公里。在实际使用过程当中总体相对满意，车子的底盘，电池，空调，电机等的硬件不错，车机软件升级潜力大，作为新品牌，有其优势，也有不足，趁此机会写出来，希望小塔不断完善，越来越好，有一天能称霸高端电车市场。接下来结合小塔的使用情况，对目前存在的优缺点进行分析，仅供参考。

        优点：
       1、小塔的智能驾驶和自动泊车目前在国内属于第一梯队，让人有信心的自动行驶，源自对华为的信任，这也是小塔最重要的卖点，没有这项技术，就没有小塔的市场，下半年鸿蒙系统的升级是小塔成败的关键，最好华为dats系统也尽快给上。
       2、电池无论是品质还是快充技术让人放心，高速智能领航驾驶基本解放了驾驶员，跟车，超车一气呵成，几次长途高速驾驶，休闲放松，实践下来，这项技术足以增强长途旅行的信心。高压快充瞬间拉满，看来宁德时代也把最好的技术贡献了出来。
       3、底盘扎实，没有丝毫松垮的感觉。华为电机使得整车提速快，高速稳健，体现高档车的风范。
     4、大天窗隔热效果好，空调制冷速度快，app远程控制提前制冷是我的最爱。前期入手的遮阳帘和天窗膜没有用上，还在犹豫是不是要去安装。
      5、这次上海的大雨使我又发现了小塔新的功能，它有一个涉水深度红线报警提醒，难得一见。
      6、塔子的外观个人看上去很顺眼，在市场上辨认度超高。尤其是驾驶台，弯曲优美的线条勾勒出超凡的美感。这类驾驶台体现了小塔的个性，是一种美的享受。

      缺点：
     1、智驾的时候偶尔会实线变道，说明目前基于高精地图的软件还是有瑕疵，期待下半年nca2.0的升级。
     2、自动泊车或者遥控泊车，有时候会半途罢工，频率还不低。根据专家的反馈是由于探测到车位窄或者附近有车子、人在动。但是正是由于车位窄小等特殊原因才需要这个功能；车子或人员距离很远，不足以构成泊车风险，没必要中途暂停。这个技术还有待优化。
     3、车机系统太弱，速度慢。手机APP远程设置也有待完善，比如不能设置座椅通风，空调风量不能调大调小。
      4、座椅的问题。实践下来长途行驶的话前后排坐着比较累。为此特地找宝马X3SUV的后座椅量了一下，没想到比它还长了约5厘米；和自己老款雪铁龙座椅比较了一下，差不多长短，但舒服程度不如我的老车。小塔座椅具体到底是哪里出问题，也说不上来，是不是座椅角度问题，希望厂家对于老客户能改善一下。
     5、颠簸测试中途退出的原因需要引起重视。别小看自媒体，他公布的测试情况对于销量有很大的影响力。同时，我们老用户也希望知道具体的原因。
        几个月使用下来，总体感觉不错，物有所值，尤其是今年下半年的车机系统升级值得期待。把软硬件的瑕疵优化解决，和华为、宁德合作更深入，才能奠定阿维塔在中国市场的王者地位。