租芭蕾猫，版纳-普洱来回两天真实体验，电耗续航居然有大反转！

优点：空间坐着挺舒服的。
空调比较猛，版纳下午外界温度近40度，降温效果非常好。
制动力回收介入比较柔和，像小鹏P7那种的温柔。
动力也很好。似乎还没有动力不行的电动车吧。
缺点：隔音一般，比卡罗拉高尔夫要好一点。
音响效果比较一般，就是10万级车子的水平。
整体车辆内饰的材质比较一般，也许女生比较看重设计，不看重材料与质感吧。
后备箱比较小，且没有开后备箱的解锁按钮，不方便。
从总体体验来说，芭蕾猫就是个套了个好看壳的普通电动车，造车的用心程度比上个月租的哈弗大狗二代相差比较远。这车子各方面的材质，用料，设计，音响，都比较一般，适合喜欢外观内饰的女性消费者。男人在用车方面的要求，明显比女人要挑剔得多。

专门说一下车载高德地图的问题吧。车载高德地图的续航计算严重错误。我在拿车时续航显示约320公里，版纳到普洱就130公里的路程，高德导航居然说半路就电量耗尽了，吓我一跳。所以高德对电量的掌握与实际电量是不符的，应该是车机设计与交互的问题。
我在车机上绑定了高德账户，从手机发送地址到车机时，经常无法发送到车机，经常显示车机无法互联。

普洱思茅区。梅子湖公园，真正沿湖边的区域就一点点，说是水库保护区，但却允许在保护区内开酒店建房地产。不知道到底这是怎么保护的？
这个是上山的木栈道，大约三公里吧，这个弄得还不错。

下面重点说一下续航吧。这是拿到车的时候看的平均电耗，百公里近18度电。算是我开过的电车里的平均水平，没有意外没有惊喜。我问了租车公司，这个车子平均续航能打几折，他说大约打7折。

这张照片是我从版纳开到普洱以后拍的。
版纳到普洱，高德导航显示全程约130公里。但是屏幕上表显的预计续航，从322公里，最后剩102公里，也就是说耗了220公里的电。电量从79%用到25%，用了54%的电。130公里除以220公里，也就是真实续航只是表显的6折，54%的电量只能跑130公里，真实续航才250公里？太可怕了吧！
之前在北京开过小鹏P7，平均真实续航是表显的三分之二，大约是67%，这个芭蕾猫只有60%，虚标得太严重了！

晚上在普洱的思茅区政府里找到三个南方电网的充电桩，第一时间给芭蕾猫充上电。从21%充到99%，花了34.3元。这里表扬一下普洱的思茅区政府，政府大院随便进，停车不收费。这才是亲民的政府。
同时批评一下南方电网的充电桩，在思茅区政府里的三个充电桩，一个是坏的，一个被油车占用，只有一个能用。在我都要放弃的时候，居然充上电了。果然国资的充电桩，维护的没有私营的好。在深圳给宝马i3充电，试了南方电网的，也是坏的，无语了。

充饱电了，显示续航397公里。心里想着，表显近400公里的满电，估计也就只能跑240公里吧，毕竟达成率也就60%。但没想到的是，第二天续航达成率居然大大反转了！

第二天早上10点半从普洱出发，回到版纳，已经快12点半了。在酒店找了个蔚来的快充充半个小时，刚好13点还车。推荐一下景洪的缅泰鸡油饭很好吃，在泼水广场附近，本地人才知道的店。强烈推荐他家的油呛空心菜，好吃！

这张是回到版纳，结束行程时拍的照片。
在普洱充饱电是397公里，98%的电量。第二天回到版纳显示的续航是267公里，64%的电量。
表显的续航消耗了130公里，而当天实际的行驶路程是123公里，准确率有95%，几乎没有虚标，这也太意外了吧！

这是在还车之前充完电的截屏。
总结一下，两天一共跑了267公里，消耗42度电，平均百公里电耗15.7度。
两次充电共花43.4元，平均每公里0.162元。版纳充电每度1.1元，普洱充电每度1元。这个快充的价格放在全国都算比较便宜的价格了吧？
至于第一天电耗那么大，达成率才60%，而第二天达成率有95%，主要是因为第一天下午顶着烈日大太阳，外界温度近40度，第二天降温又下雨，温度在28度左右。
两天的外界温差有10度，下雨和烈日，对空调的电耗产生较大影响。
其次还有一点，版纳的海拨约500米，普洱思茅的海拨1300米，从版纳-思茅就是在爬坡，思茅回版纳就是在下坡，所以电耗差别明显。