我理解的英菲尼迪新款QX60

        经历了一场略显平淡的发布会和一名尴尴尬尬的代言人后，英菲尼迪QX60已然到店，恰逢周末，满怀期待到亦庄一探究竟。
        一、我理解的英菲尼迪
       之所以对QX60感兴趣，因为我是一名6年+Q70L的车主。感觉下来，英菲尼迪是个不错的品牌，扎实、舒适、技术过硬且极为符合本人审美，放到今天我仍旧认为Q70L是同级别中（包括BBA三兄弟）颜值顶级存在，加上VQ系列加持机械品质上给人信心（除去变速箱）。曾经的G37、FX35到Q50S、QX70、QX80都是响当当的存在，以及在美国、阿联酋等北美、中东地区的保有量，让我进一步相信自己的理解。
        不过据说国产的Q50及QX50不尽如人意，没有长期体验无法评价，但销量惨淡，常常让我担心几年后怕要到东风日产做保养了😬
       二、坚决反对键盘车神一棍子拍死QX60
       虽是静态感受，但我相信QX60是辆不错的座驾。预售价出来后，网上多是嘲笑、讽刺，对此坚决反对，还是要客观看看产品再做评价，特别是找准此车的竞品。
         三、我理解的QX60竞品
        1.QX60比XT6高出一档
        当你同时坐进两辆车驾驶室时，相信你会立刻感受到，单就这两辆车相比，QX60比XT6高一档。
        2.QX60和林肯飞行家客户群体是一群人吗？
        单纯看车辆数据和品牌，似乎容易把两个品牌和两辆车放在一起，自认为这样的对比挺没意义，如果看到实车，两辆车气质、风格差别太大了，车价也有较大差异。总有人在谈论3.0的V6和2.0的4缸，一辆家庭、城市用车，这个真的这么重要吗，在我看来够用就行，都是成熟品牌，高端产品，符合自己审美和使用需求比数据和6缸信仰实在。不过福特系使用的10AT燃油经济性确实很好（实测18款猛禽令人惊艳），英菲尼迪的9AT不知实际表现如何。
        3.大众揽境、广汽M8、GL8艾维亚、IMAX8更是家用的好选择
        在我看来，未来QX60优惠后，更容易和上述车型形成竞争关系，因为无疑大众更大，MPV更实用，而且价格更有优势，随着国产汽车质量的提升，我们已无须担心他们的品质。节省的资金补贴家用则更加务实。
        4.X5L、Q7、GLE等豪华大哥
        以我身边真实经历而言，BBA准车主是不会正视英菲尼迪、凯迪拉克这些品牌的。
        四、QX60给我留下较深印象的几点
        1.极佳体验的座椅
        我不认为调节项多与座椅是否属实密切相关，真正感到舒适的座椅才是最佳选择，这也是日产的传统优势。
         2.相对宽裕的空间
        就Q70L而言，第二排座椅的舒适以及宽敞的空间给每一个人都留下了深刻的印象。在我看来QX60的空间是合格的，第二排的两个座椅可以拥有充足的空间加上舒适的乘坐体验，令人满意。第三排就同类车型而言，并没有劣势。但并非没有硬伤，后面再说。
        3.外观依旧符合我和家人的审美。
        4.作为静态体验，其他似乎也没什么了，期待尽快试驾。
        五、QX60难以理解的操作
        1.六座车型只有四驱版本配备，综合配置两驱版本没有考虑必要。
        2.即使顶配车型，第二排座椅也是原始手动调节，令人发狂，基本放弃商用市场。
        3.预售价格过于自信。
        六、QX60客户群体大概率为英菲尼迪存量客户
        静态体验来看，附加我老车主的身份，我有置换的欲望，但客观而言，QX60是一辆相对“中庸”的产品。在当今时代，没有极为突出的优势，外观见仁见智，科技配置也无法和众多国内自主相比，QX60吸引新客户的能力预计极为有限。据悉，已有客户下定，但多是存量客户置换。恐怕更多客户，比如我，仍在观望，看看优惠幅度能有多大，但在当前汽车产品高更新换代率的现实情况下，留给英菲尼迪的时间不多了。