【多彩六月】感谢一路相伴，浅谈天籁3800公里用车感受
- L2uju1M
- 0浏览 · 2021-06-09 23:29
不知不觉，我的爱车天籁就陪我走过很多个日日夜夜，风里雨里都陪伴着我。今天突然看来一下里程表，已经跑了接近3800公里了，我个人觉得对天籁还是有点感受的，今天趁着有空，就给爱车拍一组照片，给大伙分享一下我对天籁的一些浅见吧。
选车的时候其实也有对比同级别的其他品牌的车，对我来说买车就要买质量好的，日产车在市场上的数量很多，量越大，对于一个品牌的质量越有好处，因为如果有问题的话早就暴露出来了，而且厂家也会即使的解决问题的，所以日产的质量应该不会差。再一个就是天籁给我的第一印象简直太好了，作为颜值控的我，对它可谓是“一见钟情”，就果断下手了。
今天开到了第一个3800公里，值得纪念一下。下面给大伙分享一下我对天籁的一些看法。
一开始当然是从我最喜欢的颜值开始了，大气的“V-Motion”前脸设计的相当有运动感。LED的日间灯和LED大灯也是颇有科技感，照明效果也很强大。
从这个角度看上去，天籁的大灯使得整个前脸显得非常的有精神。
天籁搭载了2.0L的MR20自吸发动机，动力方面个人觉得非常不错。尤其是挂Ds档，动力强劲，推背感非常明显，提速非常快，在高速上经常会不知觉的就跑到超速。
2.0L的排量车上电脑显示的是平均油耗8.6。平时一般都在市里跑，堵车情况比较多，还有就是等红绿灯的情况也多，所以8.6油耗比较满意。车上带的ECO省油模式，还有怠速启停功能，在等红绿灯的时候发动机会处于熄火状态，这样就会省很多的油了，目前跑出最佳油耗5.6L。
搭配上CVT变速箱，动力输出非常平顺，基本感受不到有换挡的顿挫感。
因为自己一直在开车，也不太了解后排的空间，曾经通过几个坐过我车后排的朋友说，天籁的空间还是非常不错的。
悬浮式的车顶设计很酷炫，横穿全车的线条显得天籁更加有运动感了。
天籁的内饰也没有可挑毛病的，浅色内饰显得车内非常的干净，坐上去后心情都会好一点的。用料也很用心，你手能碰到的地方基本都是软皮包裹的，给人的感觉就是非常有档次感。
天籁的座椅时电动调节的，经常长时间开车，偶尔会觉得累了就想换一下坐姿，电动调节座椅却给了我很大的方便，一来调节的范围可很小，而来提高了行车安全，因为电动调节基本不会出现分神。
还有天籁的座椅的舒适性也是值得点赞的。就如很多人都说的移动大沙发，我觉得这一点都不夸张，天籁的座椅坐上去很柔软，对臀部，腰部的包裹性都很好。
天籁的操控上也是很不错的，车开起来就很稳，应该就是因为天籁的长轴距使得车跑起来特别稳，急转弯时就能很明显感觉到它的稳了。
在高速上最喜欢用的是天籁的自适应巡航功能了，因为巡航功能一开，开车就省心很多了。
因为自适应巡航既可以实现定速，还能实现自动保持车道，前面有车的时候也能自动保持安全车距，这功能对于长时间开车的人来说简直就是福音啊，因为在开车过程在可以得到一定的放松。
天籁的配置其实算是很高了。很多实用的配置应有尽有。用的最多的无疑就是车机导航了，因为现在出门都很少人为认路的，基本上都是跟着导航走，有一个很大的导航屏确认很爽。除了导航之外，车机还支持在线音乐，蓝牙音乐等，支持语音控制功能，既好用又能得到很好的用车体验。
天籁还支持电子驻车和自动保持功能，在停车的时候，车辆会自动驻车，起步的时候只需要点一下油门就能解锁，很是方便。
天籁的天窗在外出旅游的实用，在空气清醒的野外打开天窗，呼吸新鲜的空气，拥抱大自然的感觉简直不能再美。
天籁的安全配置也是很足够的，主动刹车功能是避免行车中出现分神而导致追尾的危险，虽然大家都不想这个功能起作用，但是说它是安全的一道很大的保障也没有人否认。
对我帮助最大的无疑就是天籁的倒车雷达了，作为新手车主的我来说，倒车可能是我最难把握的事情了，依靠着倒车雷达，让爱车远离磕碰。
除了倒车雷达之外。倒车影像给我的帮助也不少，因为倒车雷达使用声音提醒，倒车影像则是直接让我看清楚后面的状况，来的更直观。
这几个月的用车来说，天籁给我的感觉还是很好的，很多新功能，高科技的功能给我带来很好的体验。而且天籁的质量真的值得信赖，目前还没遇到过任何小毛病，希望在日后的日子里，天籁继续给我带来惊喜和信赖吧。
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