小径通幽处，初日照高林，天籁的年终总结
- 奶酪陷阱ralmix
- 0浏览 · 2021-02-04 19:29
这个周末恰好天气不错，于是开着天籁出来晒晒太阳。用镜头记录下天籁在这里的时光，也算是这一年的年终总结吧。
明媚的暖阳中，郁郁葱葱的树荫下，这便是南方的冬天。听，冬的脚步慢慢远去，春天就要来了。
【人靠衣装，佛靠金装】
春光灿烂的日子里，天籁美的让人心醉。我其实是一个很看重形象的人，在日常交往中，我看人首先看衣着，其次才看谈吐。在买车的过程中，我也信奉着这个原则，先不看配置看外观。选择天籁，就是因为它的造型真的美的让人心醉。
V-motion2.0的设计语言，双V前脸，蜂巢状进气格栅，回旋镖式车灯，还有那凌厉的车身线条，激进的设计风格完美戳中了我的内心。
全部为LED光源的前车大灯，亮度惊人，就像“阳光穿过黑夜”。时刻亮着的日间行车灯，白天能见度低的时候，这个能有效提升驾驶安全性，也省去了开近光和雾灯的麻烦。
隐藏在树荫下的天籁，修长的身形像极了一头正在捕猎的猎豹，蓄势待发的姿态看起来动感十足。
上翘的小鸭尾给人的视觉感受很舒适，车尾的灯光和车身天窗都是红黑相间的经典搭配，整体看起来视觉冲击力非常的强。
【看没看过的世界，远方不再是远方】
只说外观，会显得我的天籁像个绣花枕头，满肚草包。接下来和大伙说说天籁这一年的驾驶体验吧，毕竟是年终总结嘛。首先要说的肯定是天籁的动力，可变压缩比发动机这一年来带给我的惊喜太大了。“动力，我所欲也，省油亦我所欲也；选VC-TURBO，二者可得兼也。”
这一年来因为各种原因，天籁陪我跑了不少地方。2.0T发动机的动力很充沛，跑在高速上真的就是“飞一样的感觉”。那种一脚油门下去，发动机的声浪在耳边轰鸣，眼前的景物都在飞速后退的感觉，让人念念不忘。在市区开的时候虽然无法开到最快速度，但能好好体会到CVT变速箱带来的行云流水般的操控感，加减速无比顺滑。最关键的是天籁还省油，这一年开下来，高速的油耗是6.9，市区的油耗是8.4，省油这方面绝对没话说。
天籁不仅动力优秀，给车主的驾驶体验也很好。底盘悬挂的支撑力度很到位，而且对于路面的颠簸过滤得很彻底。方向盘的操控很精准，得心应手，过弯的时候也没有明显侧倾。除此之外，修长的车身带来了超大的前后排空间，乘坐空间很宽敞，头部和腿部空间都有富余，加上日产标志性的柔软座椅，舒适性令人满意。
【基于舒适，却又颇显奢华】
【基于舒适，却又颇显奢华】
天籁的内饰方面是那种偏温馨家居的风格设计，不过正合我意。有人说天籁的内饰设计过于老气，我倒觉得有几分轻奢的感觉，毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特。
四幅方向盘，可以手动调节。平底的设计带了些运动感。方向盘上设了些功能键，我一般用来用来调音量大小或者连接蓝牙。
上面是8英寸的中控显示屏，中间是人性化设计的分区空调，最下面则是三种不同类型的接口，简洁的布局看起来井然有序。
两年的时光，我认为天籁最实用的功能就是HUD抬头显示了。除去那种大太阳实在看不清的天气，我一般都会开启这个功能，不用时不时低头看信息的感觉真的好。每次分散注意力看信息的时候我都会下意识的减速，生怕出什么事。
化妆镜，女朋友最常用的工具。
按下天窗开关，温暖的阳光瞬间倾泻进车里。我坐在后排，连上车载蓝牙，放起了最喜欢的听的歌……
作为19款顶配天籁车主，开了两年的天籁，我相信我是有一些发言权的。以我这一年的使用感来看，天籁的表现无疑是很优秀的。希望接下来的几年，天籁都能一直陪伴在我身边。
作为19款顶配天籁车主，开了两年的天籁，我相信我是有一些发言权的。以我这一年的使用感来看，天籁的表现无疑是很优秀的。希望接下来的几年，天籁都能一直陪伴在我身边。
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