新车跑了三百多公里了，给大家讲讲我的感受吧。。

提车后才感觉被各种车评给忽悠了，并不像他们说的那样。先说座椅，的确很舒服，不过驾驶位偏短了一点，左脚位置不太舒服，时间久了会有一点点累。右腿膝盖会受仪表台下方影响。副驾不能高低调节这个差评。
动力在eco模式下非常肉，轻踩加速很慢，需要深踩或到底才能快一点。普通模式下加速很好，但是油门不好控制恒定车速尤其是五十多码时，稍微踩深一点点，速度会像慢慢读秒似的一下一下的增加。稍微收一点又会有顿挫感，并且速度又会一点一点的降。那个恒定速度的点不好掌握，需要多适应。提速初段的确比较温柔，但是中后段推背感就来了，而且还很强烈。毕竟六秒多的零百在那放着呢！没有推背感是不可能跑到六秒多的。不过cvt确实没有at的那种非常清晰的加速感，也许这就是所谓的平顺吧。运动模式下就比较暴躁了，加速杠杠的。
悬挂支撑并不软，个人感觉属于柔中带着韧性。侧向支撑弯中还可以吧，毕竟是一辆家用车，不能用性能车的标准去衡量它。前悬支持不错，后悬比较有意思，或是比较膈应，后悬第一次过沟坎还算支持到位，但是连续过沟坎就不行了，会明显下沉。我因此托底一回，哎，想念三字经。转向指向性算不错了，四米九的车身，开起来还算轻盈，不敢说指哪打哪吧，也没有明显的模糊感，日常驾驶其实感受挺好的。就是车流中穿插也没有问题。当然，你想开着它下赛道，估计差点意思。
隔音并没有想象中的好，噪音主要来源于底盘和胎噪以及轻微的风噪。尤其是底盘，隔音配不上它的双层玻璃，稍微有点小石头蹦起来打在底盘上会非常明显的感觉到。胎噪跑颗粒比较大的路面时，嗡嗡声挺烦人，跑颗粒小的路面时，就会比较安静。整车还是有点路感的。整体来说对细小颠簸的过滤效果不错。
车机互联就是垃圾！车机互联就是垃圾！车机互联就是垃圾！重要的事情说三遍！卡的一逼！不进apps，单使用蓝牙电话，或是蓝牙以及u盘听歌都没问题。进去apps后能卡出翔来！你以为这是底线了吗？并不是！比车机更垃圾的是倒车影像！首先居然在副驾比驾驶位看的舒服。其次那个分辨率就我糙了！白天阳光太足基本看不清，雨天阴暗还是看不清，晚上直接变黑白磨砂的显示效果，你们自己品去。不过蓝牙打电话倒是挺方便，也可以发短息。
还有我想不明白为啥导航要进apps？放在外边不那么卡不好吗？手机投屏似乎需要手机上下一个日产的什么软件，我已下好，但是还没有上车去试过。
无钥匙进入只解锁前门，有点不方便。有几次我触摸解锁进车里了，后排人还没拉开车门，需要我在手动给他解锁一下。
led大灯亮度一般，当然也够用了，只是无法教训远光狗了。倒车灯居然是单侧的，要不要这么节省啊？
自动驾驶目前没有上过高速，只在省道玩过几次。车道保持需要车速六十以上，否则就是普通的定速巡航。车道保持还需要道路标识线清晰，不然也无法使用。符合所有条件时，双手双脚彻底解放下，它会自动跟车，自动减速，自动加速，自动转弯，这让我玩的很开心，但一定要注意安全。有一点需要说一下，远方前车静止等红灯时，你敢不人为介入踩刹车，它就敢让你过把心跳加速，后背出冷汗，头皮发麻的瘾！但是跟随前车慢慢减速时是很令人放心的，可以一直跟随前车减速到静止，在走需要按加号，但是开了启停就不行了，需要踩油门。车道偏离预警时方向盘会震动，这个不建议在高速公路以外的道路使用，不然你变道时它振来振去的，不舒服。倒车车侧预警很不错！有天晚上我倒车，它预警提示了一下，我还纳闷呢，啥都没有呀，转瞬后边过去一辆电动车。这也侧面说明了倒车影像的垃圾！
怠速时方向盘和座椅抖动还是挺明显的，尤其开空调时。启停挺好用，声音不大，不过启停熄火时，空调是不送冷风的，需要着车后才有冷风。
音响凑活，但是声音开大了门板会有共振。冷车时左边不知道是顶棚还是副驾的哪里？会有异响，跑一段距离后会好一点。方向盘喇叭按起来比较吃力，我喜欢那种轻点一下就好的，这个需要略微用点力，经常会因为力度不够按的声音断断续续的。还有是谁说方向盘轻的？重的一逼好不好？我习惯了单手握方向盘，时间久了会累。转向真心不轻的。
暂时只有这些了吧。。。。。。。