当“移动大沙发”装上最聪明的大脑，天籁鸿蒙座舱让老车主也心动
作为一位2020款第七代天籁顶配的车主，我对日产“移动大沙发”的舒适底蕴体会很深——天籁的座椅包裹感和悬架滤震，确实把家用的安逸感拿捏得很到位。前阵子看到东风日产官宣，搭载鸿蒙座舱的天籁，预计四季度上市，这不免让我这个老车主也心痒痒。新车到底值不值得等？今天就从咱们天籁车主的视角，一起盘一盘。
一、天籁鸿蒙座舱：“舒适”依然是主旋律，但智能是加分项
我这台2020款天籁顶配，最满意的就是那份从容不迫的舒适感。座椅厚实、支撑到位，长途不累；悬架调校也偏向柔和，过沟过坎不生硬。天籁鸿蒙座舱在延续这份舒适基因的基础上，外观更年轻、内饰更智能，可以说把“精致家用”又往前推了一步。
我这台2020款天籁顶配，最满意的就是那份从容不迫的舒适感。座椅厚实、支撑到位，长途不累；悬架调校也偏向柔和，过沟过坎不生硬。天籁鸿蒙座舱在延续这份舒适基因的基础上，外观更年轻、内饰更智能，可以说把“精致家用”又往前推了一步。
二、核心升级：智能上车，颜值加分
1. 外观更精致，气场向新势力看齐，
天籁的设计已经很大气，明显在“精致感”上下了功夫。前脸格栅和大灯融为一体，LED灯带贯穿左右，看着更精神；尾部换装贯穿式尾灯，NISSAN字母标识还能发光，配合黑色灯罩和双色车身，整体质感提升明显。车身长度微增14毫米，视觉上更舒展，19寸轮毂的加入也让整车气场更强。
1. 外观更精致，气场向新势力看齐，
天籁的设计已经很大气，明显在“精致感”上下了功夫。前脸格栅和大灯融为一体，LED灯带贯穿左右，看着更精神；尾部换装贯穿式尾灯，NISSAN字母标识还能发光，配合黑色灯罩和双色车身，整体质感提升明显。车身长度微增14毫米，视觉上更舒展，19寸轮毂的加入也让整车气场更强。
2. 鸿蒙座舱上车：天籁终于补上“智能”这块板
作为现款顶配车主，我必须说——车机是咱们这代天籁的一个小遗憾。搭载的鸿蒙座舱HarmonySpace 5，可以说是“精准升级”。手机、平板和车机之间能无缝流转，导航、音乐一键同步，语音助手小艺也更聪明。再加上HUAWEI SOUND音响，整个智能和娱乐体验直接拉满，这对习惯了“能动口不动手”的现代用户来说，非常实用。
作为现款顶配车主，我必须说——车机是咱们这代天籁的一个小遗憾。搭载的鸿蒙座舱HarmonySpace 5，可以说是“精准升级”。手机、平板和车机之间能无缝流转，导航、音乐一键同步，语音助手小艺也更聪明。再加上HUAWEI SOUND音响，整个智能和娱乐体验直接拉满，这对习惯了“能动口不动手”的现代用户来说，非常实用。
3. 动力依旧靠谱，家用场景绰绰有余
继续提供2.0T可变压缩比发动机和2.0L自吸两种动力。我这款顶配的2.0T动力储备很足，371牛·米的扭矩高速超车从容，CVT平顺省油的特点也适合家用。相信在动力总成上的成熟度只会更高，作为家用完全不必担心。
继续提供2.0T可变压缩比发动机和2.0L自吸两种动力。我这款顶配的2.0T动力储备很足，371牛·米的扭矩高速超车从容，CVT平顺省油的特点也适合家用。相信在动力总成上的成熟度只会更高，作为家用完全不必担心。
三、现款车主怎么看？等还是不等？
如果你是刚需购车，现款天籁依然值得入手
目前现款优惠力度不错，核心的舒适性、动力、空间表现都很扎实，特别是像我这台顶配的配置已经非常丰富，家用完全足够。
但如果你对智能体验有更高要求，天籁鸿蒙座舱更值得等待，配上鸿蒙座舱，加上外观细节的打磨，天籁可以说是“舒适+智能”双修。尤其对于习惯了手机互联、智能语音的年轻家庭，这一代的升级非常对味。
如果你是刚需购车，现款天籁依然值得入手
目前现款优惠力度不错，核心的舒适性、动力、空间表现都很扎实，特别是像我这台顶配的配置已经非常丰富，家用完全足够。
但如果你对智能体验有更高要求，天籁鸿蒙座舱更值得等待，配上鸿蒙座舱，加上外观细节的打磨，天籁可以说是“舒适+智能”双修。尤其对于习惯了手机互联、智能语音的年轻家庭，这一代的升级非常对味。
写在最后
作为天籁老车主，我对新款天籁的推出是乐见其成的。它没有丢掉日产最核心的舒适基因，同时在智能和设计上积极跟进，这样的天籁，无疑更适合未来的用车场景。如果你正考虑一台坐着舒服、用着聪明、开着安心的家用车，新款天籁，值得你等一等。
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