自驾天籁，感受初春的气息
- 月伤感的季节
- 0浏览 · 2022-03-08 23:34
春天到了，万物也在春天的滋润下开始发芽生长，也没有什么比下一场春雨更能感受到春天的气息了吧？我真的很喜欢春的感觉，刚度过了寒冷的冬季，春天就带来了湿润和温暖，特别是下雨后，泥土中夹杂着生命的气息，这是让人多么的舒服啊！
趁着今天没下雨，正好就可以静下心来到处去走走，也约上志同道合的摄影朋友们一起去采采风。
园区里的建筑有种复古文艺的气息，也算是很有特色的一个小网红点吧。
我回头看了看我的天籁，无论从各个角度来看，整个感觉都非常的搭，也让我忍不住拿起相机多拍了几张照片。
既然照片已经拍了，我就顺手和大家说一说我这辆天赖，用车三个月来的真实感受吧。
此刻，我正坐在书店里的某个角落给大家编辑这一篇帖子，书店、晴天、编辑文字的人，这三样东西组合在一起，我也是一枚妥妥的文艺青年。
先说说爱车的外观吧！天籁的外观真的是深得我心，同级别的日系三剑客来说，丰田凯美瑞就有点过于年轻化了，总感觉没那么稳重，而雅阁在换代之后，的确提升了不少高档感，但是整体也更偏向于商务的感觉，同样不适合我。天籁的整体造型还是非常大气的，但是大气当中同样带着点运动气息，这就有一点画龙点睛的感觉。
你看着天籁的大尺寸中网，真的是非常大气，整体舒展但又锋利的腰线，让它有着一种不一样的档次感。加上这辆车匹配了19英寸大轮毂，这样的车身造型已经相当nice了。
内饰部分也是同样超出我的预期，它的内饰用料很良心，***格完全拉满。整体就是一个词——质感，而这种质感的体现就是所见即所得，不会有那种看起来像皮，敲起来像塑料而摸起来手感十分差劲的感觉。
当初有朋友问我为什么选择2.0T的版本，毕竟带涡轮增压的车型，大部分都是“油老虎”。听到这话，我可要为天籁的VC-Turbo超变擎发动机证言！首先它的动力表现可是十分强悍，整体的调教还是十分轻快的，油门一踏下去车身就会马上向前闯动。担心油耗高的朋友们可以说是多虑了，这款发动机的亮点就在于它能自动调节压缩比，达到省油的目的。我这经常在外跑，平均下来百公里也就是8个油左右，和2.0L自吸版本没什么区别。
当然了，有这样的油耗水平，除了日产工程师给予强大的机械匹配，还得益于更流畅的车身线条，更轻量化的车身架构。
大轮毂的设计就会牺牲掉部分舒适性，更薄的胎壁是需要更强的材料才能做出支撑，虽然天籁的轮胎用料也不差，但因为胎壁实在是太薄，有时候到山沟沟里采风，不敢一脚油门干过去。
说实话，这辆车回来三个月，我还真没省着开。一直以来都作为我个人及工作团队的通勤用车而存在，经常需要满载一车“摄影爱好者”到处出游，然而我的朋友们没有一次对它的行驶舒适性及空间表现有任何的抱怨，我觉得这对它来说已经是最大的褒奖。
好啦好啦，今天的帖子就到这里吧，我躲在角落里写也写累了，还要赶往下一个景区拍摄。欢迎大家给我留言哦，我们作为天籁车主，是不是都应该好好的交个朋友呢？
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