如何开车既省油又舒适，一招教会你

看了我的油耗是不是特别惊讶，日常通勤都可以做到这个油耗，很多车主都会特别惊讶，这是怎么做到的？也会有车主质疑这是跑高速的油耗。这个不用质疑，就是我日常通勤的正常油耗，UNIV作为一款运动轿跑型汽车，油耗普遍会很高，俗称油老虎，如何让他即省油又能体验这款车的动力，这就不得不先了解清楚这款的五种驾驶模式的作用和这款车发动机工作逻辑了，了解清楚就可以像我一样做到即省油又不埋没这款车的动力。

这款车是五种驾驶模式可以供我们切换，每一种都有着鲜明的特点和适用场景，能满足不同驾驶者在不同路况下的需求，运用好的话就可以做到和我一样。
ECO 经济模式 推荐指数：★★★★☆
正如其名，是最省油也是最舒服的驾驶模式，特别适合日常通勤。在这种模式下，车辆的油门响应变得较为迟缓，整体转速保持在 1200 - 1500转左右，加速曲线平缓，变速箱会在1600转左右转速换挡，目的是让发动机保持低转速运行，从而实现节省燃油的效果。大家想象一下，在城市拥堵路段，车辆走走停停，ECO模式虽然没有那么激进，动力也稍显不足，在这种情况下可以让发动机很好的保持在一个相对比较低的转速区间，从而实现省油的目的，ECO模式应对大部分路况已经足够，让你在日常通勤中不用担心油耗过高的问题。

NORMAL 标准模式 推荐指数：★★★★☆
这个模式应该是很多车主最常用的驾驶模式，不管是起步，提速还是燃油经济性，各项性能表现都处于均衡状态。变速箱升挡也比较积极，换挡时机把握得恰到好处，开车的时候几乎感受不到顿挫感。无论是日常通勤的频繁启停，还是在高速公路上的正常行驶，它都能提供平稳充足的动力。车辆的动力输出和油耗达到了一个很好的平衡，适合大多数驾驶场景，也是日常驾驶的首选。

SPORT 运动模式 推荐指数：★★☆☆☆
虽然在这个模式下油门响应速度变得更快，轻轻踩下油门就能感受到很强的推背感。发动机在高转速上可以保持较长时间，从而获得较大的扭力输出和加速度，方向盘转向力度也会变重，悬挂变硬，车辆的稳定系统和刹车力度也会被调整得更激进。不过运动模式还是不建议日常通勤和高速行驶，虽然动力更强劲一些，不过稳定性和舒适性都会差一些，油耗也相对要高上不少。

SMART 智能模式 推荐指数：★★☆☆☆ 
如果和我一样平时开车喜欢稳定一些，油耗不想那么高。车机电脑就会记录你的用车习惯去改变我们日常用车的模式切换，这个好处就是我们不需要频繁去切换驾驶模式就可以帮我们实现模式的切换，不过这个模式油耗我对比过，如果习惯赛道模式，油耗就会很高，如果习惯用ECO模式，油耗就会很低，所以这个不太推荐。

SUPER RACE 赛道模式 推荐指数：★★★★★
这个模式是我最喜欢的模式没有之一，如果想体验赛道般的驾驶体验，这个模式肯定首选！而且赛道模式也是UNIV最具特色的驾驶模式之一，通过中控仪表台上的 “SUPER RACE” 按钮开启后，车辆的电动尾翼会自动升起，排气阀门也会打开，在这个模式下不管是车辆的动力输出还是操控性，稳定性，能都被调整到最佳状态。不过油耗也相对要高一些！！

好了，给大家介绍完这五种驾驶模式，接下来给大家说一下我怎么做到省油和舒适共存的！想省油还要开的舒适就用ECO，动力也不会差，正常开的话油耗在4.3-5.2左右！想动力高一点就用标准模式，油耗大概在5.0-6.0左右！运动模式不建议用，这个模式油耗相对高一些，而且操控性和稳定性都不如赛道模式！智能模式不推荐，油耗忽高忽低，动力也是，虽说不用手动去切换模式，不过这个模式油耗也要比其他模式要高不少！想体验推背感，声浪和动力就用赛道模式，不过堵车或者车流量比较大的时候不建议用，动力太强劲了有时候会猛的穿出去，堵车的时候驾驶体验很差，高速或者车流量较少的路段可以使用，油耗相比也不是很高，大概在6.0-7.0左右！

可能会有车主说我又想省油又想要动力怎么办？我教大家一个方法，起步可以用标准模式起步，达到我们想要的车速之后可以切换到ECO模式，超车的话就切换赛道模式。而且每次在车速20，30，40，50，60，70的时候松一脚油门再慢慢踩下去，这样车速还能保持在一个加速状态，又能让发动机在很短的时间内去完成换挡！这样就可以做到又省油又有驾驶体验，大家可以试一下，按照我的方法操作，都可以做到和我一样的低油耗。