#第三代UNI-V超感智能运动轿跑#UNI-V，更懂年轻人的运动轿跑

我小兄弟有国庆前买一辆新车的打算，他找我这个老司机说这个月刚发布了UNI-V第三代车型，又全面升级了不少黑科技，想买这款车，问我怎么看。我周末便直接杀到了拱墅区秋石高架旁的长安4S店，先帮他体验感受一下这款车。这次体验彻底刷新了我对这个价位轿跑的认知，第三代UNI-V的产品力加上目前给力的政策，算是对二代车主的“背刺”吧～

这家店位于市中心，门口停满了试驾车

初见杀——颜值即正义的暴力美

一进展厅，C位那辆 “幻影灰”的第三代UNI-V就直接抓住了我的眼球。实车的质感远比网络上图片来得冲击，那种低趴、宽体溜背的战斗姿态，瞬间就能点燃驾驶欲望。

三代UNI-V

前脸是全新的鲨鱼鼻仿生设计，半封闭有种新能源车的智能气质，下半部分的蜂窝状进气格栅展现出燃油跑车的不羁。

二代三代UNI-V对比

分体式的 “星际战舰”大灯眼神异常犀利，尤其是日行灯点亮的那一刻，辨识度直接拉满。我从一个稍微仰视的角度拍了几张，整个车头给人一种俯冲的压迫感，充满攻击性。

侧颜才是UNI-V的灵魂角度！Fastback溜背线条从车顶一气呵成滑向车尾，没有任何拖沓，优雅又运动。侧裙的线条非常硬朗，勾勒出肌肉感。最吸睛的当然是赠送的价值2999元的四活塞运动卡钳+350毫米打孔刹车盘（试驾车是有的），搭配灰色车身和橙色底盘的线条，浑然一体。原厂有配件就省去了后期改装的麻烦和费用。

后尾翼展开

车尾设计也是很精彩，贯穿式尾灯点亮后效果惊艳。当尾翼缓缓升起的那一刻，超跑的范儿立刻就来了。这不仅是为了帅，更能提供实实在在的下压力，增加高速行驶的稳定性。销售说在低速行驶或停车时会自动收起，既保证了实用性，又不影响车辆的通过性。双边双出的排气布局也彰显着它不俗的性能。

为了让大家更直观地感受车身尺寸，我1米7的身高，站在车旁，车顶线大概在我胸部往上一点，离地高度19cm，低矮的车身姿态非常明显。

沉浸感——智能座舱与视听盛宴

拉开车门，内饰的设计同样没有让人失望。第三代UNI-V的座舱主打一个 “科技运动风”。

映入眼帘的是前排中控台上配备了一块 14.6 英寸的中控大屏，同时在方向盘前方还配有一块 10.25 英寸的全液晶仪表盘。仪表盘信息显示非常丰富且清晰，提供车速、油量、续航里程、发动机转速等各种行车信息。

天域 OS 车载智能系统内置了丰富多样的实用功能，支持手机互联映射。语音识别控制功能基于deepeek大模型开发，我试着咨询了周边游玩信息，可以实现自然流畅的对话。

支持carplay、Hicar、ICCOA Carlink

音响是一大亮点，原价2999元的索尼高级音响系统，现在限时优惠999元就能升级，相当于直接省了2000块。高音清澈、低音下潜有力且不轰头，声场定位准确。尤其是听流行乐和电子乐时，车厢内的沉浸感非常棒。个人觉得这999元是“必选项”，性价比超高，极大地提升了用车品质。

顶部空间充足

坐进去的时候有种超跑的坐姿感。

中控台有50W无线充电，扶手箱深度很大

中控操作物理按钮，比较方便

中控台下还有不小的空间，有typeC口和12V最大120W点烟器

副驾手套箱

打开后门

后排腿部空间，一扎近20cm了

坐在后排中间也不错

后排空调和一个充电口

电动后尾门

后备箱空间意外的大。后排放倒可以打通

后备箱下层备胎

另外，除了大灯、溜背、尾翼，这辆车内部也有很多运动的氛围。

赛车运动座椅，侧向支撑强，UNI文字细节

手动挡换挡拨片

赛道模式一键启动，跑车运动感拉满

运动即战斗——城市道路动态试驾

光看不练假把式，必须开起来！我试驾的是2.0T劲擎顶配版本，蓝鲸新一代2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱。

能看到橙色的赠送选装卡钳了

打开机盖看看布局

在市区道路行驶，舒适模式下动力输出线性流畅，换挡几乎无感，非常适合日常通勤。

刹车和风琴脚踏油门

按下赛道模式按钮，整个屏幕变成赛车模式，油门响应变得异常灵敏，轻踩就有窜出去的势头。深踩油门，变速箱瞬间降档，推背感随之而来，超车并线信心十足。

赛道模式开启！

底盘操控：底盘调校明显是偏运动化的，路感清晰，过一些井盖或细小颠簸时，反馈比较直接。快速过弯时，车身侧倾抑制得非常到位，给人很强的信心。这种“硬”是充满韧性的高级感，热爱驾驶的人一定会喜欢。

运动套件，四活塞运动卡钳和350毫米打孔刹车盘，轮毂也很运动

540透明底盘

小细节：转弯时，会自动在中控屏弹窗显示侧面影像，避免有盲区

心动的价格——政策详析与购车建议

看完车，最重要的当然是 “多少钱落地？”。我和销售顾问 聊了目前的优惠政策，给大家划重点：

1. 官方优惠：顶配车型现金优惠6000元，中配优惠5000元。这是直接的车价减免。

2. 音响升级：原价2999元的索尼音响，现在限时999元升级，这等于白赚2000块。

3. 政府补贴：还能享受杭州拱墅区专属额外的2000元补贴（需要车价11.3万以上），这个是区域限定福利。

我们来算一笔账（以指导价11.99万的2.0T劲擎为例）：

车价优惠：-6000元

拱墅补贴：-2000元

相当于落地价做到了119900-6000+10079+5000-2000+500=129479元

我会考虑再加个音响升级：+999元（获得价值2999元的索尼音响）

厂家有3年7万免息政策，首付6万左右就可以啦。

关于提车时间：有现车就很快，两三天就可以。但是像我个人喜欢的这款灰色顶配，就要等排产，可能要等一两个月才能提车，一定要提前问清楚店里的现货情况哈（看来厂家那边忙着生产，已经排了太多订单了）

总结与建议：

经过半天的体验，第三代UNI-V给我的感觉就是：它太懂年轻人了。你想要拉风的外观、电动尾翼、运动声浪，它给你；你想要AI智能的座舱、高级的音响、L2级驾驶辅助，它也给你；你想要的驾驶乐趣和操控质感，它还能给你。在10多万这个价位，能把运动性和科技感结合得如此完美的车型，凤毛麟角。

结合目前的感受，我个人最推荐我兄弟买2.0T劲擎，核心配置一样不缺，优惠后13万内就能落地，性价比无敌。

如果你也在考虑买一台有个性、有性能、有智能的运动家轿，那么第三代长安UNI-V绝对应该出现在你的必看清单里，甚至很可能是你的最终选择。强烈建议大家都去店里亲身试驾一下，尤其是按下那个“赛道模式”按钮的瞬间，你一定会爱上它～！