领克09EMP2万公里用车体验和能耗分享

作为老车主，提车至今已有一年半了，行驶2万公里，今天在这里给大家分享一下用车经验和能耗表现。

底盘纸面数据分享一下还对09没有了解的朋友们，前双叉臂式独立悬挂＋后铝合金下摆臂＋叶片弹簧，转向过弯的支撑性稳定，方向指向很精准，再加上2.0的发动机的持续输出，这是增程车不可对比的，最后也是主要的一点，这也是我选择09的主要原因，传承沃尔沃的紧急避让，安全性可靠，我相信这也是大多数车主选择09的原因。

下面来说下09远航版续航与油耗怎么样，最近返程回家刚好记录一下分享给大家，下面说说我的油耗表现，全程530公里，因为中间有充电还有城市乡间道路，所以行程记录断断续续，分享行驶中间比较直观的450公里高速里程的馈电油耗与纯电的续航里程。全程车载3人,2个行李箱，油价95号汽油7.92，加油金额300元，加油量36升，充电至90%，表显纯电里程180公里。说下驾驶模式：电混模式（经济优先不开保电)提速，匀速行驶都以电为主，消耗到低电量发动机启动用油。前期纯电180公里续航出发，时速110。行驶140公里，90%电量180公里纯电实际续航140公里剩余5%电量燃油介入发动机启动。实际续航打了7折。剩余310公里纯燃油行驶，均速110左右，行程结束剩余燃油表显9L,36-9=27.  310公里使用27升燃油。使用燃油量/行驶里程x100=百公里油耗8.43升。对于2.5吨的09而言，这个油耗我是满意的，总体对比增程车，09这台车更适合跑高速，因为搭配了2.0t的发动机，使得这台车在高速上提速超车，都可以源源不断的提升动力。

最后说说使用了2万公里，感受下来的电混模式原理吧
（经济优先|不开保电）提速，匀速行驶都以电为主，到达设定电量用油，然后慢消耗电量
（经济优先|开保电）快速提速用油，匀速用电。到达设定电量用油然后慢消耗电量。
对于只有两三百公里的路程，联系保电50%以上，多用有，这样可以保证下高速后的城市道路有充足的电量，避免城市道路低速行驶频繁启动发动机

个人高速均速120，偶尔保持在140，满油满电个人感觉在行驶800公里左右。总体还是比较满意。