神兽沙地驾驶的要诀就是保持动力

上次赶海还发生了一个小插曲，我没有考虑沙滩的路况盲目开进沙滩，导致我的前轮陷到了沙子里，好在我驾驶经验丰富手脚并用把沙子用手扒拉开一条车辙，把神兽开了出来，好在神兽的地盘比较高，要是普通轿车我就交代哪里了。通过这次沙滩行车我在网上特意查找了一下攻略，希望对神兽车友有一定的帮助。

 
在驶入沙地之前，必须要做的事情就是降低轮胎压力，这样可以提供更好的防陷能力，从而显著提高牵引动力，可以根据地形数据来调整轮胎压力了。最简单就是用胎压表， 轮胎压力最小可以降低40kPa，轮胎在静止条件下能够保持附着在轮圈上的最低压力要求。在低胎压情况下，应严格控制车速，降低轮胎损坏风险。若遇到沙石路面或者坚硬些的地面时，要及时恢复胎压.在沙地中开车，必须努力跟随前方车辆留下的轮胎印迹。因为印迹下的沙子已经被压紧，沙地要坚硬得多。在沙地上使用低档前进是明智的做法。因为低档可以成倍增加冗余扭矩，并且在突然遇到特别松软的沙地时提供更多档位。起步前，应检查确认轮胎正对前方，以降低对起步动力的要求。
这样车轮前堆积的沙子最少。在停车时，要避开沙丘及沟渠底部松软的沙地。沙地转向时，要尽可能拐大弯，以降低陷车危险。还不要试图踏下加速踏板。因为这只会增加脱困的难度。挂人倒档，轻轻地尝试沿车辙后退，当车后退到足够的距离时，尝试前进并且要小心再次被陷。重复使用这个方法就有希望每次前进一点，并最终脱困。在开始倒车之前，要清除轮胎后面堆积的沙子。

通过这次车辆被陷在沙滩上实在没有脱离方法，比如车辆陷入泥潭、雪地或沙地当中，车辆遇到类似情况身边没有可用的工具或无他人帮助，在自己无能为力的情况下可以找保险公司寻求帮助，拨打保修公司的报案电话后等待救援。