第三代元PLUS太牛了，价格合适直接换车，等不及了

看到第三代元PLUS的消息，说是在北京车展首发的，我这心里就有点痒痒了。

第三代元PLUS最大的升级就是那个第二代刀片电池和闪充技术，这个真的挺关键的。以前我也经常听人说电动车冬天充电慢，特别是北方朋友，这确实是个头疼的事。但这代闪充说是在零下30度的环境下，充电时间也就是九到十分钟，比一般电动车在零上30度的充电时间还快。常温下更夸张，五分钟充好，九分钟充满，这个速度确实挺吓人的。

续航方面，有540公里和630公里两种版本，CLTC标准。说实话这个数据跟同级别的竞争对手比不算最顶尖，但胜在充电快，实际用起来不会太焦虑。以前我也跑过高速，表显续航和实际差距挺大，但比亚迪这个系统相对还是靠谱的。

车身尺寸也升级了，长宽高变成4665×1895×1675mm，轴距2770mm，比老款稍微大了一点。我试驾过老款元PLUS，后排空间还算够用，就是不是特别宽敞，现在加了一点点数据，应该会更舒服一些。动力也有两种，200kW和240kW，这个我不是很懂具体差距有多大，反正都是后驱了，之前那代好像是前驱还是后驱来着记不清了。

内饰的变化可能是我最期待的。老款那个圆形空调出风口和那些圆形元素的设计，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的真的受不了。第三代元PLUS听说是调整了，采用横向线条和配色，取消了那些争议设计。中控应该还是15.6英寸的屏幕，DiLink系统也保留着，高配车型还可以选装激光雷达。还有HUD抬头显示、氛围灯这些配置，感觉像是把之前一些老用户吐槽的地方给改了。

价格方面，现在还没正式公布，但网上有消息说会在12万到15万之间，如果真是这个价格范围，那性价比确实很高。目前老款元PLUS的售价是11.58万到14.58万元，如果第三代的价格只是小幅上调，那还是很值得期待的。