25款智驾版元plus1500公里智驾感受

简单写点，供大家参考，也请有智驾版的车友一起来讨论一下天神之眼C的智驾。

上周去了一趟北京，来回1500公里，绝大部分是高速+快速路，大约1400公里。在家充满电出发，总计充电457块钱，主要在高速上充电。充的电量没算。单程约700公里，要充两次电。

有点不说了，主要说不满意的地方。

1、充电速度慢，电量低的时候可以短暂超过100kw，后基本稳定在60kw，超过85%以后30-25kw，我基本都是冲到85%就走，后面的时间等的太久了。划不来。

2、元悬挂看起来可以，前麦弗逊，后四连杆，开起来感觉非常不好。速度起来以后方向盘要双手抱着，感觉不稳。不知道是不是只有我这个车这样。刚提车小舅子开着去给贴膜，回来一顿吐槽，说这车不行，不稳，速度高了方向盘要抱着才行。不知道是不是有问题，还是大家都一样。

3、智驾只能说能用。一千多公里智驾的最大感受就是发挥不稳定。

A、开启智驾的一瞬间感觉小元有点慌，就是那种不知所措的感觉。用我媳妇的话说就是像个小孩，有点害怕。表现最离谱的一次是服务区充完电上高速，自驾过匝道后，我变道到右边第一道，速度约80，开启智驾，小元接管后直接往紧急行车道上猛打方向，离路边的隔离带非常近，还好我及时把方向盘抢过来了。吓得我头发都竖起来了。

B、智驾过程中换高速进匝道，表现非常一般，像无头苍蝇一样，让人没安全感。表现就是不居中车道，乱打方向，但是匝道也能过去。

C、去北京是下午5点出发，到北京第二天凌晨2点。晚上智驾超大车的时候感觉好好。诡异的是回程的白天，回程中午1点出发，一路上只要是超大车，智驾表现很不合逻辑，我画了个它超大车的示意图，大家可以感受一下，可以说每次超大车都是对人心理的一次考验。

超车时仪表显示“智慧避让”，看到这几个字我就来气。要是显示“智障避让”我倒还不生气。大家看看我画的元行驶轨迹图就能明显感受到害怕不害怕。正常超大车，尽可能的往左靠点超过去，然后车道居中。元的智驾恰恰相反，超车时往大车边上靠，非常吓人。超过去以后它反而往左靠，然后再车道居中。这个逻辑我实在是无法理解。跟老婆抱怨了好久。后来我老婆说你干脆别让它开了，太吓人了。一下午跟小元抢了几次方向盘。

但是，这种情况在我晚上进服务区充电以后再次开启智驾后完全发生了改变，超大车就像老司机一样，非常正常。难道这超车逻辑白天和晚上不一样？还是它停车的时候自己学习检讨了？

C、去北京的路上刚开始启用智驾，经常从智驾降级至车道领航，莫名其妙。这种情况一路上多次发生。路况不复杂，而且也没怎么有车（部分时候甚至旁边根本就没车）

D、高速上一辆工程车行驶缓慢，后面一辆特斯拉，我在他们的左道，提前我就把脚放刹车上准备随时接管。果然特斯拉突然变道，感觉小元没有反应过来，我接管了车辆。当时离特斯拉不会超过30厘米。如果不接管，不知道后果如何。

总结一下，天神之眼C我个人感觉可以在车少路况不复杂的情况下使用，而且要准备随时接管。

补充一个AEB，十字路口我等红灯，左边一辆电动车从我车前冲过，绿灯亮，我起步，这时电动车已经完全经过我的车头，小元直接刹停。我当时都懵了，完全不知道咋回事。后来想起来是AEB触发了。可是当时电动车都过了我的车了，为什么AEB还要启动？如果我后车刹车不急就怼我车上了。