试驾体验捷途大圣，大家帮我参谋一下，是否值得买？
- zhuaoao
- 0浏览 · 2022-10-12 09:29· 发布于江苏
看了十来天捷途大圣，这次约了试驾，顺便也让销售和我详细讲解了下这车的基本情况。
捷途大圣从外观到内饰的设计还是用了很多新能源、新势力车型的设计元素。前脸部分，分体式大灯的上半部分是日间行车灯，兼容了转向灯。往下是正儿八经的的近光灯、远光灯一体的。最下面是一个近光灯的补充、以及一个转向辅助。这个车的中网，很容易让我想到中世纪铠甲，尤其是腹部那片铠甲。造型从整体看是立体、饱满的。
其实它的尺寸已经快脱离紧凑级SUV的定义了。
销售给我举了几个比较熟的例子，比如说奥迪Q3，它是4米49长，日产的逍客是4米4长。所以从严格意义上讲，超过4米6，就不应该定义成紧凑级SUV了，这台大圣4米59，基本上贴着这个线的。
销售给我举了几个比较熟的例子，比如说奥迪Q3，它是4米49长，日产的逍客是4米4长。所以从严格意义上讲，超过4米6，就不应该定义成紧凑级SUV了，这台大圣4米59，基本上贴着这个线的。
大圣轮毂是采用了一个全新的样式，20英寸轮毂在紧凑级车型里面比较少见，它的造型也是亮暗结合的。亮是直线条，暗是这一面曲线，所以整个轮毂，我觉得也是让它侧面造型变得相当饱满的一个。
隐藏式门把手，让大圣的外观更贴近新能源车。
车尾造型就不会像车头那么具有特色，但整体我感觉还是不错的。顶部设置了一个尾翼造型，高位刹车灯以及一个后置摄像头，都被放置了车顶位置。再往下看是一个Y字形尾灯组，尾灯组内部还融合了赛车旗的条纹设置，也算有点特色。最底下，两边有一个分体式的扰流设计，真正的排气被隐藏在下方。
电动尾门对于国产车来说，也算半个标配。从目测看，大圣车尾箱的容积，在紧凑级SUV车型里也算是比较宽敞了。
整台车的内饰风格是偏向新能源车型的调整和设定的。再说整体的用料方面，方向盘是用了双拼色皮质包覆，这点在豪车上面比较常见，10万＋的车，还挺难得的。
这台车呢，在档把机构用的是这个怀挡，所以整个中控台的部分，基本上和操作无关，除了一个双闪灯外，就是以储物作为第一诉求的，下方储物空间放些包什么都没问题。正前方的一个无线充电板。打开中央扶手箱，可以看到里面基本上是一个常规容积。
综合来看，捷途大圣颜值高，内饰有一定的科技感，因为是试驾，龟速驾驶，驾驶感上也没有特别的感觉，就是觉得整体平顺，噪音也不大。也不知是路况的功劳还是车的。对了，销售还说有4种模式，因为太匆忙，也没来得及体验，准备下周去了好好了解一下。有提车的兄弟么，求分享一下真是体验感受，想看看大圣值不值得买。
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