怎么对比都是我的赛那最合适
- 紧攥刀扌k1y
- 0浏览 · 2024-01-02 15:51· 发布于山东
自从放开了二胎，路上跑的MPV肉眼可见多了很多，不可否认，放开二胎，真的是为MPV的销量做出了很大的贡献。我也是因为成为了一名二胎奶爸以后，才下定决心入手了人生的第一辆MPV丰田赛那。轿车没它空间大，SUV没它舒适，加上家里人多，不选MPV是真的不够使了，好在我选择的赛那经济又实用，确实挺适合我们家家用的。
赛那不像很多传统MPV那样方正，商务性不是特别强，反而挺适合家用的，至少我开它出门，没人觉得我是个司机，呵呵~
不管是较高的离地间隙，还是车顶的行李架，都符合我的审美，我觉得它要比我之前看过的奥德赛、艾力绅那近乎面包车的造型吸引人的多。
双侧电动侧滑门豪华感十足，开门的瞬间觉得特别有逼格，太喜欢这种感觉了，最重要的还是它很实用，尤其是家里老人年纪大了，上下车不方便，侧滑门的打开方式就不耽误其他人扶着老人上下车，我觉得挺好用的。
车尾线条感很足，看着不笨重，没有面包车的影子，我喜欢，家人也喜欢。
坐在车内的感觉我觉得就很哇塞了，赛那的坐姿比较高，视野上的开阔几乎是无死角的，自带倒车影像。停车也不会是难题，方向盘是皮质包裹的，握着舒服，开着也很扎实。另外，别看赛那的车身比较长，跑起来并没有笨重感，车流中可以灵活的穿梭。
动力表现是很不错的，起步上不拖沓，加速时油门响应快，换挡积极无顿挫，跟艾力绅的驾驶感完全不一样。不像艾力绅那样，超车不使劲儿踩油门是不行的，自我感觉赛那的动力挺好的，身边懂行的朋友也说了，广汽丰田赛那这套动力系统成熟稳定，踏实可靠。
前排的空间不错，座椅坐着很舒服。还有就是车内挺安静的，环外速度上了100，车内也没有明显的噪音，减震做的不错，市区代步没啥颠簸感，不好的路况略有感觉，但代步没问题。
开这车坐在驾驶位的就是司机，坐在二排位置的就是享受出行，独立的两个座椅，空间上是没的说，中间过道宽，进出后排很容易。而且二排的座椅是可以前后移动的，滑道的长度也可以，加上厚实的头枕，支持到位的腿托，简直就是头等舱的待遇。
我觉得赛那这款车的性价还是比较高的，我注重的空间、舒适度以及油耗表现都可以，算得上是物超所值了，家用不错。
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