提车两月有余，谈下GS4PLUS的用车感受

不知不觉提车已将近两个月了，目前总里程也达到了5000公里，其实很早就有在计划写一篇用车感受了，但是由于时间短、公里数少，写了也没啥参考性，索性就拖到了现在，希望这篇用车分可以给车友们带来一些参考。
最满意1.外观，沉稳大气，整体车身线条看起来也很有感觉，棱角分明，特别是开出去走在路上回头率特别高，说实话，我被打动也是因为外观首先吸引的我，每次我把车停在单位的院子里，我的领导好几次都主动找我拿钥匙体验一把，回来后对车辆的评价也特别高。
2.配置：想要的配置几乎都有，安全配置也很齐全，车道保持、车道偏离、定速巡航、自适应巡航、吸烟自动提醒，注意力不集中等，好几次把我从事瞌睡的边缘拉回。
3.空间：GS4PLUS在这方面表现的还是不错的，虽然说是紧凑级的，但是车身尺寸已经是和一些中型suv持平了，我身高190，不管是在驾驶位，还是前后排乘坐，头部和退部的空间依然能够绰绰有余，不会让人觉得很压抑，很别扭；
4.动力：2.0T的动力，可以说油门随叫随到，只要你舍得踩油门，涡轮瞬间介入，随之而来的就是推背感，特别是在运动模式下，推背感我个人觉得十足，不管是走在高速还是市区的道路上，GS4PLUS的超车至少让我每次都觉得信心很足，几乎就是一脚油门，车辆就瞬间提速了；
最不满意：最不满意的地方就是油耗有点高，尤其是现在这个油价，说实话有点点成本上的增加，毕竟是2.0T，想要马儿跑，马儿必须要吃草，泪奔。
驾驶感受
1.在这两个月行驶了5000公里的用车过程中，这辆车给我最大的影响就是静谧性、车辆转弯的稳定性、精准度等，整体驾驶感受特别棒，有人说底盘调教偏硬，但我觉得刚刚好（仅代表个人观点），在颠簸路面的时候，也能够明显的感觉到滤震的效果，虽然反馈比较硬，但是在这个价位中也是相当符合的
2.车辆在转弯的时候，特别是急弯且速度略微高的时候，整个车的车身倾斜度、是挂的支撑，说实话也给我很大的惊喜，不会说让人觉得是甩过去的，更不会出现说倾斜度太大，让人感觉到车身稳定性很强，转向也很精准，就是有一种人车合一的感觉，开起来很丝滑，很享受；
3静谧性方面，在路上行驶的时候，几乎是听不到什么风噪的，特别是在路面相当平整的时候，几乎感觉不到任何东西，除了路面有一些小起伏的时候，才能感觉到是在坐车，这一点给我的感觉是相当高级的，当然胎噪还是不能完全避免的，多少会有点，毕竟这么大尺寸的轮胎，在这个价位中，静谧性我个人觉得可以排在第一的。
4.目前行驶下来，我觉得唯—一点就是低速换挡的时候可以感觉到一点顿挫，但是也不是很明显，多少会有那么一点吧，不过也很正常可以接受所有车基本都有一点的。
乘坐体验
5.第一个就是空间大，怎么坐都不会挤到后排，第二就是隔音效果好，关上窗户和外面就是俩个世界。
6.总体来说，还是高度评价，虽然有点小瑕疵，但是完全可以接受。