ID3加装平衡杆后的驾驶感受

其实ID3已经有不错的操控性了，但是在行驶高速的一些弯道，以及车身稳定性上，还是满足不了我，而且需要把稳定性给提高，也只有一个办法，就是加装平衡杆，让车身更加的稳定，不会在弯道上让我更加的倾斜。最终我还是选择去加装了平衡杆。

而且ID3的平衡杆，既然我找遍了全网，都没人开发，也没人销售，这就非常苦恼了我，隔了几天之后，我最终只能找人家商家去给我底盘去开发，甚至不惜一切让代驾把我的车开到商家，搁置了一天，最后才开发出来了我适合我的ID3底盘的平衡杆，本来还想加装一个顶吧，可惜商家说我的前舱太密集，要加装，需要拆卸很多东西，最终就放弃了顶吧的加装。只加了底盘的前后平衡杆。

前阻尼杆加装后的效果

中间似乎是一种阻尼装置

我所谓称他为平衡杆，也叫阻尼杆，前置的阻尼杆，让我行驶的时候，方向盘的指向性更为明确，不过这几天驾驶下来，给我感觉方向盘似乎是变重了，不过在行驶120时速的高速的时候，给我感觉特别的稳，不再说，有时开着，大货车在旁边的时候，我这个小ID3会飘啊，现在不会了，一直保持中间车道行驶，而且超车的时候，整个车的指向性很明确后，超车不拖泥带水的，带来一种驾驶上的信心。

对比前面的阻尼杆，后面比较细条

商家说后面是大众底盘的原因

ID3本身的操控性是比较好的，因为底盘用的还是麦弗逊式独立悬架搭配后五连杆式独立悬架，所以在这个价格级别上，底盘的配置还是很良心的，但是由于是电车的原因，整体的车重达到1760kg,车身一重，带来最大的影响，就是车辆在过弯时候惯性比较大，倾斜非常明显，这就是我为什么一直想加装一套平衡杆最大原因。

另外两点感受，就是起伏颠簸路面的时候，晃动也是减少了不少，不过舒适性稍微是比以前差了一些，但是会更趋向驾驶性，就是少了一种散架的松散感，特别是上下车，车门关闭的时候，以前关个车门，车上都会缓动，现在基本减少了晃动的可能性了。

总之，加装平衡杆的核心感受是车身刚性提升带来的操控精准度和稳定性增强，尤其在激烈驾驶或复杂路况下更明显，但对舒适性的影响需根据个人需求权衡。