大众id3家庭出行新宠

落地价：121300元；
裸车价115500元；
上牌照：500元；
保险：4500元；
购置税：0元；
贴太阳膜：800元（没选择原厂赠送的太阳膜，这是自己在线下购买的加上工费一共800元）

提车当天，4S店的服务让我倍感贴心。交付专员提前整理好了所有手续，详细讲解车辆功能时还准备了图文手册，从开启方式到车机系统的使用技巧，都一一耐心说明。车辆检查环节也十分细致，外观、内饰、电池续航等都仔细核对。

1、外观以及内饰还是比较满意的，郊区市区穿梭毫无压力。带振动反馈功能反向盘最初使用时经常勿碰和按错，但使用一段时间后感觉非常好用。不足的地方是亮面抛光的装饰板面硬度不够，非常容易留下划痕，其次是主驾驶的两个窗户按钮也是适应了很长一段才用顺手的。

2、动力方面，上下班通勤路上超个车，赶个点完全够用，不会觉得有拉跨的感觉，挺满意的。ID3跟我开过的其他电车另一个比较大的区别是ID3的动能回收可以完全关闭，这点我感觉挺好，不喜欢丢开油门后动能回收启用的拖拽感，尤其是在市区，头晕~~~~

3、续航表现：我的ID3是25款的三元锂版本的，在使用中，我一般上下班用电区间是20%--80%之间，也就60%的电量跑的公里数，春秋季在260公里左右，夏季和冬季在200公里左右。按这推算的话，满电情况下春秋季在430公里左右，夏季和冬季在330公里左右。跑过几趟高速用电区间是20%-100%（全程开空调22℃），大约跑了是240公里。这个续航表现并不是特别虚，但也并没有特别亮眼，好在有私桩，充电方便，上下班也不用为续航太过于焦虑。
4、车机系统，中控屏幕尺寸和屏幕清晰度比较满意，使用流畅度也行，有时候等人看个电影也挺方便，在使用的这几个月时间里出现过几次卡屏的现象，但是语音助手可以正常使用空调、遮阳帘都可以控制（很神奇），需要下车锁车等段时间重启后才能恢复（具体等多长时间我觉得是要看它心情。

第一，选车更侧重驾驶感受的一定别错过，如果是喜欢更智能带智驾的，建议别考虑。
第二，对续航有很大要求的，尤其是北方的朋友建议多考虑考虑再入手，现在新款的ID3改款配备的是磷酸铁锂电池，冬季的续航比三元锂版本还会有折扣。
第三，ID3的性价比还是很高的，据悉25版改款出众版的价格来到了10万（比我的便宜了将近2W），还增加了360°影像。
每一辆车都有它的优点与缺点，关键在于你能不能接受它们，从实用性和性价比来讲，这款车非常不错！