3年6折保值回购，是谁给ID3勇气？

最近上汽大众推出，ID3 零押首付1.99万，贴地月供1399元，3年至高6折保值回购。大家知道ID3，目前月销量基本都破万，在合资新能源汽车中销量最高，合资新能源汽车中能击败ID3的也只有ID3了。现在又搞起了营销，今天来仔细分析一下，这个营销到底有没有套路？
前两条面向的是消费者，主要针对刚工作毕业的年轻人（00后），低首付低月供，基本属于新车让你体验。第3条就厉害了，这是妥妥对自己产品的自信。之前在买车的时候，我也试驾过ID3，谈谈我对这台车的感受，到底是什么让上汽大众有如此的底气？

一、三电系统可靠
ID3搭载的是宁德时代的三元锂电池，电池包重为375kg，容量是57.3千瓦时，电池系统能量密度为170Wh/kg，最大续航450km。
电机控制器、一台永磁同步电机和一套单速变速箱驱动，三合一的设计，在减轻重量的同时，也大大缩小了电机的体积。电机是由大众自己生产的，重量大致为82kg，电机的最高转速为16000rpm，最大功率125千瓦，峰值扭矩310N·m。
动力电池和驱动系统，依托集成化的设计，为车内预留更大的空间。长宽高分别为4261/1788/1568mm，居然还能做出轴距2765mm，第2排坐一个1米75的我，离前排还有两个拳头的距离，后备箱的尺寸也有385升。前排和门板上的储物空间也很大。

二、颜值不错
正面看整一个口袋妖怪雷丘的萌凶形态，流线型、四轮死角，具有现代美。保持着德系汽车外观的精致，比较讨人喜欢。颜色为白色，带着淡淡的浅蓝色，在阳光下和地下车库有不同的观感。前脸萌凶萌凶，流线型较为明显，比较耐看，低配18寸轮毂在两厢跨界定位的ID3上显得特别有精神，尾翼和后备箱板连在一起，为钢琴烤漆黑色，后面看整车姿态比较精致特别。

三、操控性能好
大众地盘调教的非常不错，方向盘很稳，不会飘，整车也很有质感。很有电动小钢炮的感觉，0-50km3秒的加速度，在红绿灯第一排起步时，总能将其他车摔在后面。底盘平整，刹停继续行驶时体感非常舒服，不会有突兀感。整车转向非常灵活，在小街小巷行驶时掉头十分轻松。
五连杆独立悬架，在过减速带时，整体感觉舒缓，不至于上下跳动，比起三根筷子的悬架，稳定性高不少。
4种驾驶模式亲测舒适模式下体验最佳，方向盘不至于过于“重量适中”；经济模式下提速慢，体感不太舒服，转向略有虚位，指向性和精准度不会有太大延迟；运动模式下电门反应更灵敏，一踩就冲出去，但相比特斯拉和部分国产车，加速感会舒缓很多。