降温了，你车的空调开了吗？

>>我的车是2022款ID3pro极智版，购车至今已近一年半多了。购车主要是为了双城通勤（苏州-上海）。所以我的车里程数有点多，现在已经接近45000公里。

>>明天就大雪节气了，但是今年的温度一直没降下来，一直在十几度徘徊，感觉今年会是个暖冬。但是前几天温度也来到过个位数，体感还是挺冷的。最近天气忽冷忽热，大家都在议论开不开空调，费不费电等等，看大家讨论的热火朝天，也没有定论。

>>正好最近我通勤过程中试过几种工况，来和大家探讨下。第一种是不开空调，不开座椅和方向盘加热；第二种是不开空调，但是开座椅和方向盘加热；第三种是开空调，不开座椅和方向盘加热。来看看每种模式的耗电情况吧！

☆☆第一种工况：不开空调，不开座椅和方向盘加热☆☆
>时间：2023年12月5日（17：00-18:15）
>气温：10℃，空调：未开，座椅和方向盘加热未开
>行驶路段：S26沪常高速（上海-苏州方向）
>行驶速度：高速路段110km/h巡航，城市道路20-60km/h不等，平均车速66km/h。
>行驶里程：77km
>行驶时长：1小时11分钟
>平均能耗：14.4kWh/100km
☆☆第二种工况：不开空调，开座椅和方向盘加热☆☆
>时间：2023年12月5日（7：20-8:30）
>气温：9℃，空调：未开，座椅加热：一档、方向盘加热：二挡
>行驶路段：S26沪常高速（苏州-上海方向）
>行驶速度：高速路段110km/h巡航，城市道路10-60km/h不等，平均车速65km/h。
>行驶里程：78km
>行驶时长：1小时17分钟
>平均能耗：15.6kWh/100km
☆☆第三种工况：开空调，不开座椅和方向盘加热☆☆
>时间：2023年12月1日（17：00-18:00）
>气温：5℃，空调：22℃热空调
>行驶路段：S26沪常高速（上海-苏州方向）
>行驶速度：高速路段110km/h巡航，城市道路20-60km/h不等，平均车速57km/h。
>行驶里程：77km
>行驶时长：1小时22分钟
>平均能耗：16.2kWh/100km
◇◇结论：开空调与不开空调相比：16.2-14.4=1.8 kWh/100km；
>>开座椅和方向盘加热与不开空调相比：15.6-14.4=1.2 kWh/100km。
<>因此，抛开气温不谈，其实开座椅加热和开空调就相差0.6 kWh/100km，差距并不是很大，对于我这种每天通勤160km来说，不开空调与开空调相差1.8 kWh/100km，差2度电不痛不痒，无所谓了。

??其实大家都有个误区，电车开空调就注定耗电。确实，电动车一开空调续航一般都要掉20-30公里续航。但是也不要过度紧张，ID3的表显续航还是比较准确的，电耗也是完全可以接受，我每天高速行驶现在综合电耗也就14-15 kWh/100km吧。对于我这种每天都充电的人来说，只要剩余电量能保证我每天都能够平安到家就可以了。所以，该开空调还是开空调，该开座椅和方向盘加热就开。如果你的电量能够满足你的通勤距离，也不差那2度电，是吧！

最后我想说，ID3真香，你觉得呢？