更喜欢这种德式驾驶体验
- jeffzhang0313
- 0浏览 · 2023-11-19 13:31· 发布于上海
作为一名老上汽大众车主，我对德系底盘的品质要求还是非常高的。我很早之前就关注过ID3模型。我第一次简单了解到它是在欧洲市场销售时。纯电动车平台打造的整车还采用了5连杆独立悬架，在加速和过弯时也有非常好的支撑。而且这款车采用后轮驱动方式，整体动力输出效果会更好。满足日常需求。
就整车的空间而言，表现还是非常不错的。虽然车长只有4.2M多一点，但轴距却超过2.7M，满足了我日常的代步需求，带家人出行也没有问题。后备箱空间也非常大。周六周日带孩子去，存放一些露营装备是没问题的。
整体车辆操控方面，比较简单但也比较容易上手。与之前的版本相比，差距并不是特别大。转弯半径很小，大多数转弯只需要一只手。可调用，适用于大多数车库入口或一些狭窄的弯曲路段。尤其是像我这样经常上下班的人，去一些狭窄的路段也很方便。
对于这款车来说，官方续航里程为450公里。如果我只是每天上下班，不去其他地方，一周左右基本不需要充电。现在实际续航里程可以达到380km左右。不知道天气变冷了要不要开空调。性能如何
整车的外观也非常讨喜，采用了经典的熊猫配色，黑色的大顶，白色的车身，还有这样的熏黑轮毂。因为我个人比较喜欢高端配置但预算有限，所以加了20寸的轮毂。整车看起来和高端配置一样，满足了我小小的虚荣心，还有自我修复功能。轮胎在这一系列没有备胎的电动车中还是很有用的。因为开大众汽车很多年了，所以我还是把自己和大众的外观设计做比较。喜欢。这款ID3有着如此全新的设计风格但是整体的设计语言。还是很贴近中国人的审美的。在加入新的设计元素的同时，也保留了大众的传统风格，让人看起来非常舒服。
内饰上也加入了大众最新的设计语言。全新的档位设计以及中控大屏的设计风格，为设计增添了新的元素。内饰也有多种颜色。当时我也考虑过选择白色内饰。但因为家里有孩子，也没办法。整体档位设计也变成了全新的电子旋钮档位。一开始不太适合，不过中控位置增加了不少储物空间，还是很不错的
我把它安装在家里的停车位上。我买了一个充电桩，每天晚上回家就放在那里充电。非常方便。基本上现在4S店提供的折扣都是打折到车价里的。我当时没有选择大众充电桩。后来我自己买的，正好赶上充电桩。厂家的活动都是2000元以内完成的。它还使用国家电网的电力，非常方便。如果回家不方便，我就在外面充电。平均价格在1.5元左右。与现在的gas价格相比，即使再涨，也还是很经济的。一辆基础油车一箱油的价格可以维持半年以上。
虽然是标准配置，但也有前置雷达和辅助驾驶，尤其是Acc，在高速公路上跑的时候非常有用。我个人比较喜欢这个配置，但这仍然是大众的老问题。标准版实际上配备了真皮方向盘和真皮座椅。与国内同价位车型相比，座椅和倒车影像还有一定差距。包括车内娱乐，还有很大的提升空间。可能每个人关注的方面不同。个人来说，这方面还是有不同的。我没有那么高的要求，但我更喜欢这种德式驾驶体验
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