那些年那些BJ40，老车友来总结下BJ40车系大家族的这些新车模样

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汪小凯: 0浏览 · 2021-06-09 10:43

BJ40这个车，从2014年到2021年，算一算也是七年之痒的时候了。
我呢，算是个老车友了，不过也是2018年才开始接触BJ40的，不过因为经常参与肆零车友会组织的活动，见过的形形色色的BJ40也蛮多，自己也是想总结一下，BJ40曾经有过的一些车型吧。BJ40是一整个车系，除了车友的改装之外，官方曾经直接推出的新车型，都很多。我这里总结的也不算太全面，但是应该也有十之八九了吧！
辛苦总结不易，希望版主给个精华吧！
这也是BJ40的一部简短的历史吧！

最初的BJ40就是短轴三门的越野车，这一台是当时的手动拓疆版。我见过车友的低配，叫手动穿越版。现在觉得这个座椅配色还是很好看的，不知道这几年为啥一直没有这种大面积撞色的座椅设计。

最初的BJ40虽然一直在优化和进步，但是确实那时候非常小众，到2016年其实最初也是继续延续更新了短轴三门的车型。

2016年推出的长轴版40L，是BJ40开始有自己市场魅力的开始。这个款型后续延续到了2018年，依然保持着不错的生命力。现在车友活动的时候，40L依然是队伍的主力车型之一，并且也是改装最多的车型了，都比较给力。

2017年有了第一代的环塔冠军，是基于40L进行的定制。我找到的这一台新车是鲜艳的红色，每一代的环塔冠军都有不同的涂装，但是冠军的英文，是一直保持在车头的

BJ40 PLUS的推出，上市。是北京越野一次里程碑式的变革，包含到现在，这个外观以及内饰也几乎一直延续。这是一款奠基车型，当然初代BJ40 PLUS车主们，也是它不断改进的原动力。这些车主们的满意以及建议，是这款车原来越多的衍生车型的原因。

在BJ40 PLUS的基础上，2018年也推出了第二代环塔冠军，我找到的是深海蓝的颜色。涂装的变化更大胆一些，另外配置上也增加了后桥差速锁。这一代环塔冠军在2019年也有更新款型，并且有我最喜欢的大漠金的配色。

2019年，BJ40这个大车系开始裂分为专业越野方向的BJ40P——也就是BJ40 PLUS，以及兼顾城市代步使用方向的BJ40C——也就是第一代的城市猎人了。整体差别不大，只是轮胎轮毂以及一些调校和配置上的差异。但是确实开始明确了不同的方向发展。

2019年还有一款极为独特的车型，那就是盛世华章了。独特的颜色，车身上鲜红的铭牌，也是纪念祖国70岁生日的献礼。这款车数量很少，最后被谁收藏了也就不得而知了。我在车友活动中一次也没见过的

从2019年开始，北京越野对于BJ40车系真的是越来越有心得了，开始出现很多重度改装的概念车型。比如这一款的攀岩版，就很让人惊艳。当然，也没有量产。

2020年则是另外一款重度改装的狩猎者的改装车型，这次的改装更加彻底，甚至改装到了座椅的程度。这种对于改装的重视，其实也是越野车的一个方向。就是专业越野通过改装提升车辆性能的这个方向。

2020年，终于出现了第一款的官方重度改装车型，那就是雨林穿越，直接进行了18项的升级改装，可以说满足了一批有改装需求但是没有时间研究的车主的需求。其实我还蛮期待北京越野持续推出这样的车型的。

2020年也是北京越野动作频频的一年，给城市猎人升级了全新的动力组合。2.0T的蜂巢发动机和8AT变速箱，这套动力组合为BJ40提供了更好的经济性以及更强的动力。

这一年，旧日的荣光也恢复了。当初2014年BJ40车系刚建立时候的短轴三门版越野车也以致敬2020款的名称再度出现。并且直接把越野性能拉满，直接配置了三把锁，也是采用了2.0T的蜂巢发动机和8AT变速箱的动力组合。

今年，我们再度迎来了更大的变革。2020年的新动力组合到2021年又一次创新，这次是全新2.0T的柴油发动机匹配了8AT变速箱，配置在了BJ40刀锋英雄这款车上。而这款车本身也就是BJ40 PLUS车型的延续。三把锁也在柴油版的刀锋英雄上进行了配置，这样的组合也使得刀锋英雄一推出就成为了一车难求的爆款。

2021年，我们还能期待的是全新一代的环塔冠军，这次是哑光灰的涂装。并且车身涂装再一次升级变化，更加现代了。具体配置，还要等上市后公布。

至于这个独特的公务版，我是找到了图，但是一切都还是未知的。能看到的，就是配置好像降低了一些。

这就是这些年，我们这些关注BJ40的人，看过的新车了。
未来会怎么样，其实也不是很清晰，但是北京越野的发展应该会更好。
有一点，也是希望大家能注意到，从2018年BJ40 PLUS上市以来，BJ40车系的内饰确实变化并不明显，但是不断地优化之下，其实配置上更丰富了。

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