有人觉得越野是一种情怀，而我只想把越野过成诗一般的画面

许巍唱，生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。其实生活并不苟且，也并不是真的要诗词歌赋精通或是去到离家万里的地方才叫洒脱，人生有点仪式感，有点诗意的情怀，再来点撒欢儿的敢想敢做，就算开车堵在三环上，也可以是另一种“在路上”。

25岁之后，我们已经不想去谈青春谈理想，就想找到自己最有魅力的那一刻，可能是自己开着车走遍自己想去的地方，可能是拿着相机照下所有想要记录的瞬间，可能是每一次挑战完本以为的不可能并且坚持下去的那些时刻吧，热爱这些，我想它们才是值得为之奋斗一生永葆青春的良药，也可以矫情地称之为，理想。

一路上，显有值得驻足的风景，泥泞的路面，大小不一的碎石，连山花都是静静的开在岩壁上的浅白色。而回归工作生活后的每一天，竟像是慢镜头的平淡。

一路上有很多可以下道的地方，河边的泥地看着感觉就很爽。每一次看到泥地和积水潭都会有种莫名的兴奋，但是在走泥地之前，一定要确定好泥地的类型，我们的车辆情况还有我们带的装备。夕阳西下，不要太急着赶路，享受当下！

这条泥路也是比较常见的一种泥地路面了，由于习惯自己的车身高度还有mt胎，说点关于泥地驾驶技巧，1.低速四驱：在泥地有些人可能偏好高四，但我比较喜欢用低四，因为在泥地上最关键就向前冲力而可以把扭力快分配至驱动轮至于空转 2.要控制油门，太大就会原挖坑越挖越深，轮胎有可能会被泥浆给糊住 3.轮胎选择公路胎／全形胎／泥胎 HT胎在泥中比较容易被陷住它胎面封闭式所以适合用于普通路面 AT要些它胎面沟槽加开阔可以满足日常基本越野平衡点但对于泥来说仍够理想 MT比较它胎面沟槽开阔全胎牙抓力非常强而且它有自清洁功能可以把那些塞在胎面沟槽中泥巴快速甩出使胎面直保持清洁从而持续抓但公路性能较差有噪音震感 4.拖车绳等装备有备无患

生活中处处皆是美景，我们需要一颗想要去寻找美发现美的心，因为毕竟人生的绝大部分时刻，我们走的都是一条平凡之路。而越野，是一种态度，是一种平凡生活里的执念和倔强。世间这么多平坦的大路我们不走，偏要去冒着各种各样的风险去走那条布满泥泞和险阻的路，这是必须拥有一颗不安分的心的人才会选择的信念。当我们跨过险阻回过头，往往留下的只有动人美景，早不见当时的无奈和落魄，这就是我们“在路上”的意义，无所谓你是走在青藏线还是羊肠小道，我们都应该拥有一个诗意的世界。