BJ40 四十里峡断轴，两驱开出来返京修车，质保改自费修车也踏实

我这个半轴从阿尔山回来就漏油了，当时我发现轮拱上全是油渍，一小滴一小滴的，我以为是压上了什么东西，但只有前轮拱有，后面没有。于是我开到了汽修店看了看，没发现漏油，于是没当回事儿。现在想想，当时应该是大意了，没怎么看半轴，应该搞手摸一下，油和半轴胶套都是黑的，用眼睛看指定不如搞手摸好使。
我断半轴的时候是自己犯懒了，这是我的问题。当时我过一大堆石头，开低速四驱。我想用低四的扭矩慢慢往前走，用刹车控制姿态。结果没想到我这个建大的轮胎是真的滑，我从一进入四十里峡就开始打滑，有的时候车的四个轮子泡在水里打滑差点搁里。所以我在过大石头堆的时候开低四显然不太明智，轮胎吃上劲儿之后直接把我甩在了两块大石头中间。我当时是往前也走不动往后也走不动，于是我犯懒了，我挂了前锁想给脚油就出来了，结果轮胎一直打滑+半轴吃劲儿，一下子就干碎了。我这轮毂8.5公斤，轮胎也轻，动力输出没问题。问题出在了轮胎打滑不吃劲儿，等吃到劲儿的时候恰巧半轴高速运转，负荷过载直接干碎。
半轴干碎了之后我就用两驱模式开出了四十里峡，好在后面就有几处过水的路，不太难走。开到蔚县修理厂，得等配件，头天订，最早第二天下午到。我一想还是算了，开回北京再说吧。

这是同行的队友在群里发的，风景太美了，可惜我车坏了没去成。

第二天开到了4S修车，好消息是能走质保，坏消息是等配件至少一周。联系了汽修厂的朋友，说明情况之后了解到顶配件只需要半天，又考虑到用车需求，果断选择自费修车。其实我这种情况不给走质保咱也没话说，毕竟软桥升高两寸就是有断轴风险。我们40群里基本上断了十几台车了，我这能自己开回来还算是幸运的。
4S没配件很正常，库存压着也不能变现，从下订单到送货有个周期也正常。

5万公里保养明细如下：
机油、四滤、前后桥油、分动箱油、-45度冷却液、博士雨刮片、半轴两根（装一根备用一根）。

我这次换的265/70R17建大轮胎之前用在212狙击手上面，212没有越野任务，这套轮胎轻便省油胎噪小，公路性能挺好，走烂路也不耽误。换到40上面也是为了自驾，用这套胎比265/65R17的KO2省2个油，实测。但是我还是换了轮胎，直接用KO2，就没有那么多麻烦事儿了。
至于之前的265/65R17，直径小了点，和原车轮毂搭配将来验车用了。