新款40，是北京越野的战略错误和退坡的分水岭

然后作妖的新BJ40来了
3眼组合式大灯？对不起，我到现在没整明白这娘炮的大灯在哪里。
大轮眉？没看到，我只看到轮眉防刮条。
五孔大格栅？你要从中网区域去找，那你还是浅薄了。
北汽的大聪明们说他们把2边的大灯画了条线也算进格栅里去了，我就问你服不服！！

越野车，尤其是硬派越野车，是个小众市场。
虽然小众，但是因为其运用场景和用车诉求的单一性，就造成忠诚度会比较高，复购率也会较其他车型高。
但是复购通常会有一个前提，就是新的比旧的更强的是性能，或者功能，而不是面目全非。面目全非型的改变，更适合新的客户群体，也就是重新开辟一个潜在客户的市场，一个新的消费者画像群体。
难吗？很难。新款40的失败是既定的。
一、被抛弃的老车主
它抛弃了从2014年甚至再早些，一直培育到现在的现有客户群体。过分追求年轻化的娘炮造型和不伦不类的配置，基本把那些已经步入4-50甚至60的客户群体抛弃了。
我接触到的40车友，很多都是已经退休或者临近退休的，40对他们而言，承载的是军旅梦想，或者踏遍山河的豪气，在他们的记忆里，有212，有切诺基，这些北京越野曾经的辉煌，传承做到了吗？我在新款40上，根本看不到。
我看到的只是为了追赶坦克300的慌乱和为了幻想出来的年轻化市场的谄媚。
我以为你BJ40会是个国产的纯爷们，没想到你生生的把自己掰弯了。
二、无法触摸的年轻人
疫情三年再加自废武功，现在的中国社会，经济正以无法阻挡的态势在衰败，文旅成为了经济支柱产业，因为房地产，汽车都卖不动了，没有大宗消费的欲望了，年轻人都选择躺平了，都不想生娃了，还会想越野？越野需要卵-子，现在的年轻人都没有了。
一面是退潮的汽车消费，一面是同质化的低价竞争。
原本，北京越野还可和坦克300一战，新款一出，生生把自己逼近了绝路。除了天花板级别的坦克300，新款40的市场定位基本是属于坐在B2层地下室仰望之外，环顾四周，2024年的市场它有多出了几个对手。
论节能，智能，30-40万价位的方程豹5给他一个撩阴腿。
论性价比，20万以下的捷途旅行者，给他一个背摔。
马上，马上，同样注定销量惨淡的江铃BRANCO会给他最后的致命一击。
对方盒子造型有消费诉求的群体是大概率既定的，因为策略的失败，新款40的市场已经被压得死死的。

原本，BJ40应该是能在硬派越野里杀出一条血路的。
1、现款的布局不变，继续保留。城市猎人，刀锋英雄等等
2、新增前、后硬桥版本，人称硬骨头，走18-22万价格区间
3、新增3.0T动力版本，人称大力王，走25-30万价格区间
4、新增前后硬桥+3.0T动力版本，人称李云龙，走30-35万价格区间。
硬派越野，就应该够硬，硬，你还有拥趸。
走媚俗路线，李佳琦就是你的下场，凉凉。