【一个肆零玩家在莫干山路虎体验中心的趣味体验】
- 大家都叫我鼓皮
- 0浏览 · 2022-10-16 13:14· 发布于北京
开篇
自从7月份忙完天地梁的车主露营音乐节之后就一直没有出大北京，这次正好赶上有个机会出差去浙江，而且正事办完有两天闲工夫可以周边转转，但是作为一个硬派越野玩家，又不是一个喜欢去传统景点的人，所以选择了一个不一样的行程。湖州路虎体验中心。另有小彩蛋，关于这次感受了一下现在成为路虎卫士标配的固特异AT胎的表现，花纹和静谧性有惊喜![]()
虽然现在我玩车的主要座驾是40，但是这次我决定拔拔高，走访一下路虎基地试一下新款卫士的表现，看看老牌英国越野车和咱们国产越野车的差距是否有大多数人想象中的那么大。
虽然现在我玩车的主要座驾是40，但是这次我决定拔拔高，走访一下路虎基地试一下新款卫士的表现，看看老牌英国越野车和咱们国产越野车的差距是否有大多数人想象中的那么大。
这张我当年开着40环球自驾的时候在刚进俄罗斯不久，就在酒店楼下碰到一台卫士，虽然当时为了节省油耗，换回了原厂胎，在鞋子的气势上感觉可能绅士了一点，但是总体的气势我觉得并不逊色于对面这个老牌英国越野车
作为路虎在全球直接运营的20多家体验中心之一，据说线路都是英国路虎本部的人过来设计，甚至于开发线路的一些工具都是从国外运过来的。因此更让这个基地在我心中增添了一份神秘的色彩![]()
最终让我决定要去走一趟，跟大家一起看看它有什么特殊之处
最终让我决定要去走一趟，跟大家一起看看它有什么特殊之处
旅途小记
一般情况下，对于4-5个小时高铁的行程，我是不喜欢坐飞机的，因为经常各种原因延误，并且机场离市区远，所以我这次还是选择了高铁出行
大清早的高铁站，加上疫情防控最近出行的人并不多。细心的朋友光从照片中人们的表情就能看出来时间很早，都透露出一股子困意![]()
我解决困乏的一个简单粗暴的办法就是~~~喝咖啡！
再就是在列车停靠中间站的时候下来抽一根提神烟
高铁到湖州一共用时五个小时左右
看看这一字长蛇阵，出站足足用了将近一个小时
这个大家都认识
入住篇
在忙完正事之后，我选择了住在离路虎湖州试驾基地不远的莫干山景区的开元名庭酒店，虽然路虎基地内也有酒店，但是毕竟钱是自己的，能省点就省点吧。而且我住的这个酒店位置和环境设施也都还是很不错的![]()
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酒店大厅外的门脸
酒店的环境整体不错，价格不高不低，现在不算旺季，算是性价比不错
房间是我最喜欢的，采光非常好，也很舒适
进入主题，场地体验篇
前面提到了，位于湖州的这家路虎体验中心基地是路虎在全球二十多家直营基地之一，所以据说也是花了不少心思来打造的。那么究竟有什么吸引人之处，又或者有什么挑战呢？
在和试驾教练进行沟通之后得知，这里有多条线路，总的来说分成入门，进阶和高级三个套餐。之所以叫套餐，是因为3个版本的价格是不同的![]()
并且也有多个车型可选，而我自然是选了最硬的卫士，虽然现款的卫士较之前已经不那么硬了，懂的都懂![]()
在和试驾教练进行沟通之后得知，这里有多条线路，总的来说分成入门，进阶和高级三个套餐。之所以叫套餐，是因为3个版本的价格是不同的
先说说这的硬件条件还是不错的，小环境弄的挺惬意
景色怡人
小狗挺会找地方待着，哈哈
里面还有个马场，这匹白马真帅
展厅里还有些周边的展示
卫士传承班HUEI66模型，帅啊，价格也不便宜
再说说餐食哈哈，我是个吃货，基地里面的午饭便当不错，价格还可以，也很丰盛
说回到车，展厅门口有台老款90，相比新款，我还是更喜欢老款，新款更像是西装暴徒，而老款才是大自然的卫士
这台老款90的轮胎引起了我浓厚的兴趣，我查了一下，他配备的是百年大厂固特异的轮胎，而型号是韧行闯客的全地形AT胎，说实话，我对这款轮胎还真不是特别了解，相比国内市面常见的百路驰KO系列还有固铂的AT3系列之外，它的外形我觉得更霸气
写到这里的时候我不自觉的又想起了我最近也是才换了新鞋，也是帅的一批
我不知道大家都怎么觉得，但是我是典型的粗犷风轮胎的狂热爱好者![]()
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来个近景，这角度太帅了，你们觉得哪个更帅呢，哈哈，我都喜欢。下次我的宝贝小绿40换鞋我准备考虑一下它了![]()
对了，在正式开始体验之前，会有路虎认证的教练给大家做简单的驾驶技巧培训和注意事项告知
听完培训，分配随车教练之后就会领到绿色试驾手环，准备出发了
先说结果，对于久经沙场的越野老司机来说，路虎湖州基地的难度总体来说算入门级，并不会给我造成太大麻烦，所以也顺利拿到了体验挑战成功的证书。
这个虽然不能完全体现一个车主的越野能力，但是对于很多想感受越野魅力的人来说还是蛮有吸引力的，这点国内越野厂家们可以借鉴一下
这个虽然不能完全体现一个车主的越野能力，但是对于很多想感受越野魅力的人来说还是蛮有吸引力的，这点国内越野厂家们可以借鉴一下
体验中心赛道入口照
在正式进入自然越野场地之前，会在试驾中心内部一个科目场地先进行热身，人造的各种地形让你提前适应车辆的操作，毕竟即便是越野老司机在驾驶不是自己的车辆的时候也需要提前适应一下
这个科目场地包含了各种常见地形，侧坡，炮弹坑，涉水，交叉轴
这个科目场地包含了各种常见地形，侧坡，炮弹坑，涉水，交叉轴
我就静静的看着你们先走，前面好多来玩的新人，没玩过，开的很慢，都有点堵车了![]()
空气悬挂的行程还可以，轮胎配的也是固特异，型号是探险家，好像也是现款卫士的标配
我的习惯就是得把手搭在外边，要的就是那个劲儿，哈哈。当然了，还有一个重要原因是，在温度允许的前提下，我一般还是习惯通过把头探出车外去观察地形，尤其是需要观察车身侧面与道边的距离的时候
线路的下道口有电子杆，识别是体验基地的车牌自动抬杆
小小的涉个水， 水深目测在50左右，这对我的40来说也是小菜一碟
路线不是很难
这个地方相对比较窄，副驾提醒我侧面石头尖，所以我下来观察了一下，其实完全没问题。卫士标配的这个探险家我后来查了查资料，也是非常优秀的AT胎，我感觉跟固铂AT3非常相似
据说固特异的AT胎是应用了凯夫拉的材质，作为防弹衣材质的凯夫拉，在抗穿刺的能力上想必应该是不会有什么问题
我还发现一个细节，就是在胎块上分布了很多小三角钉，这是我在其他AT胎上没怎么见到过的，实际应用上对抓地力一定会有更大的帮助。
萝卜白菜各有所爱，西装暴徒
Vs粗犷小绿 哪个帅，哈哈
不得不说，虽然路虎湖州基地的难度虽然不算特别高，但是风景还真是不错
总结
这次到路虎湖州体验中心给我留下了几个比较深刻的印象，
就场地来说，路虎这个老牌豪华越野车的品牌体验场地确实在很多细节上值得我们国产品牌学习和借鉴，所谓细节决定成败，所以我们国产品牌也不能只在车辆上下功夫。
另外一个就是固特异的两款AT胎，从颜值和性能上也给我留下了深刻的印象，我玩的那台110配的是探险家，看起来没有老款90的那个粗犷，但是总体表现还是很不错，尤其静音性我感觉比和它有相似花纹的几款胎还要好一些，回头找时间再多了解一些信息
最后就是关于车，其实关于越野车的发展是有两种不同声音的，
一个是现在大势所趋，连一直以来都走老牌硬派风格的卫士都开始在新款上改走独立悬挂和通过各种选项就可以帮你轻松通过复杂路况的傻瓜式越野模式。通过对车辆不断做加法从而达到对人的操控的不断做减法
另一个则是我这样的老派玩家所追求的原始机械操控感。通过对车辆不断地做减法，但同时对操作它的人其实是需要不断做加法的
正在看文章的你，是哪一派的支持者呢？
就场地来说，路虎这个老牌豪华越野车的品牌体验场地确实在很多细节上值得我们国产品牌学习和借鉴，所谓细节决定成败，所以我们国产品牌也不能只在车辆上下功夫。
另外一个就是固特异的两款AT胎，从颜值和性能上也给我留下了深刻的印象，我玩的那台110配的是探险家，看起来没有老款90的那个粗犷，但是总体表现还是很不错，尤其静音性我感觉比和它有相似花纹的几款胎还要好一些，回头找时间再多了解一些信息
最后就是关于车，其实关于越野车的发展是有两种不同声音的，
一个是现在大势所趋，连一直以来都走老牌硬派风格的卫士都开始在新款上改走独立悬挂和通过各种选项就可以帮你轻松通过复杂路况的傻瓜式越野模式。通过对车辆不断做加法从而达到对人的操控的不断做减法
另一个则是我这样的老派玩家所追求的原始机械操控感。通过对车辆不断地做减法，但同时对操作它的人其实是需要不断做加法的
正在看文章的你，是哪一派的支持者呢？
结尾小插曲
出来了几天终于可以启程回大北京了
我坐的这班飞机还是青年文明号，哈哈
夜里抵达大兴机场，大兴机场还是我觉得目前最好看的机场之一，极致美的线条充斥着整个机场。
为什么说小插曲呢，就是，唉，不出意料的在回来几天后，喜提社区电话，哈哈，懂的都懂![]()
为什么说小插曲呢，就是，唉，不出意料的在回来几天后，喜提社区电话，哈哈，懂的都懂
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