越野体验，关于防滚架 这些姿势要早知道

作为一台标准的硬派越野车，BJ40自身实力出众，越野能力强大，同时还因具备超高的安全性，深受广大的越野人的喜爱与信赖。决定车辆安全性的因素有很多，防滚架便是其中不可忽略的一项结构。今天老司机就从多个角度与大家浅谈一下防滚架的那些事儿。

防滚架的作用
无论是硬核越野还是专业赛车，当车手驾驶车辆进行一些极限操作时，都会存在发生翻滚的风险，对驾乘人员的人身安全有很大威胁。车辆装备防滚架后，一旦发生翻滚它就会像人体的骨骼一样，对外能够防御伤害，对内能够保护人员安全，俗话说就是保命神器。印证防滚架作用的案例有很多，仅以2009年WRC葡萄牙赛为例。当时芬兰车手驾驶赛车从150米高的山上摔下，翻滚了大概20多次，因为防滚架的保护，车手最后并没有受伤，所以防滚架关键时刻能保命不是一句空谈。不过由于成本及结构的限制，传统轿车及城市SUV一般不会配备防滚架，也正是如此，BJ40才备受越野人的认可，因为它出厂就配备了赛车级的防滚架。

防滚架的起源
防滚架诞生于1964年，当时一位名叫约翰-艾利的拉力赛车手，在比赛中发生了翻车事故，为了提高安全性，他便同助手一起设计了第一个防滚杆。1971年，国际汽联更是开始强制拉力赛车必须使用防滚架，又在1997年引入了WRC世界拉力锦标赛有关防滚架规范。粗略一算，防滚架至今已有50余年的历史，在不断发展进化的过程中，也让更多人认识到它的重要性。

防滚架的结构
随着技术及要求的不断演变，防滚架也发展出了多种不同的形式。在外观上，有内置式防滚架和外置式防滚架，不过大多情况下前者更受欢迎，因为内置式更加美观。在安装方式上，又分为焊接和螺栓两种，这也是为什么会有可拆卸式和不可拆卸式防滚架之分的原因。以BJ40为例，它采用赛车级防滚架，由8根高强度碳素结构钢管组成，属于内嵌式、可拆卸的防滚架。

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