晒晒我的越野露营拖车

        好久没来论坛了，今天来晒晒我的40专属越野露营拖车。😜
        三门版40可玩儿性很高，特别是山里穿越比较灵活，但是储物空间比较小，每次跟朋友出去露营，好多东西都带不了，其实几年前就有弄辆露营拖车的想法但那时候玩儿ATV，不能同时拖两辆拖车，后来不玩ATV了，又心里痒痒，按自己的要求定制了一辆越野小拖挂，又经过自己的不断完善，现在给大家简单介绍一下。
       本着美观实用的原则，这辆拖车在拖车工厂标准箱的基础上缩短了20公分，看上去跟三门版40更协调，独立悬挂（避震器用的40后避震器，我车换博奋德避震器闲置的原车避震器）在越野路面稳定性更好，前后驻车支腿，轮毂跟我的40尺寸一样，可以互换 ，采用越野拖挂连接器，可以大角度过驼峰，比普通球头安全，整车全部为LED灯具，拖车前后左右都有照明灯，以便晚上露营使用，使用四路无线遥控控制开关，另外有水箱水泵、冰箱、12V电源插口、尾部预留方口，可以插入摩托车托架或把我主车的后置绞盘放在上面，尾部多用途备胎架（可放置小油桶、脱困铲，由于拖车使用和主车通用车轮，所以暂时没买备胎），车漆重新喷了一次和车身同色的（开始没喷好），这样更加协调，车顶帐篷、车边帐是回来自己加装的，在满足转弯所需的前提下，拖车杠长度缩至最低（以前玩儿过两辆拖挂，比较有经验了），以保证转弯时拖车与主车行驶轨迹相同，拖车宽度和高度也基本和主车相同（比主车高度、宽度略小），这样理论上主要主车能通过，拖车就没问题。而且有了这个拖车，我的装备平时就可以放在里面，不用像以前，每次出去回来得收拾好长时间车，太费事儿。至于高速稳定性问题，在装在配重合理的情况下（含装备和摩托车）实测跑过130，稳定性没问题，当然平时不能跑那么快，危险！
        另外特别提醒大家，拖挂装在物品时一定要合理，前方略重，后面略轻，这样才能保证行驶的稳定性，否则极易反生死亡摇摆，特别危险;本人在去保定取拖车时就发生过，事情是这样的，图片那辆小越野摩托是我去保定取拖车路过天津买的，用摩托托架背到保定，再把托架装到拖车尾部拖回来，拖车空车配重是没有问题的，但是我忽略了个问题，就是我在拖车空车的情况下将较重的摩托车放在车尾，开始走下道速度慢没事儿，等上了高速车速升到70往上，一有颠簸，车尾不断的摇摆，当时比较害怕，降低车速，坚持到服务区，我和朋友讨论了会儿，担心是拖车轴设计问题，检查连接器时摘下拖车，发现前面特别轻，几乎像个天平，稍一动，拖车后面就下沉，这一下反应过来，是因拖车后部过重引起的死亡摇摆，于是赶紧卸下40备胎，把车里能压重的东西都放在拖车前部压着，这回重新上路逐步提高车速测试，问题解决，到家已经凌晨两点多了。