自驾越野装备，六大法器，你配齐了吗？

如果你是一名酷爱自驾越野的玩家，在驾车穿越人迹罕至的雨林、荒漠、山地的时候，你是否想过，是什么让你的越野车面对艰难的坎坷如履平地，令你身处险境却能绝处逢生，化险为夷，其中一半要感谢你自己的勇气和深厚的驾驶修行，而另一半则应完全归功于那些尽其职的越野装备。没有它们为伍，自驾旅游将会变得与城市房车一样“平庸”。
作为一名略算资深的bj40环塔冠军越野车主，总结了一下自己的越野体验，分享以下六大法器给各位看官，以便对想购车，玩车的兄弟们有个参考意见。
先上两张自己的环塔冠军。

法器一：四轮驱动（4WD）装置+三把差速锁=安全强悍
这可是越野车最重要的宝物，平日里它不显山不露水，关键时刻才挺身而出，救你于“水深火热”之中。越野车一般为后轮驱动，四驱状态就是将传动轴与前桥连接后，部分动力传输到前车轮上的过程。可别小看这一装备，他可是自驾的意义所在。在颠簸不平的路面，甚至是无路情况下，让两只后轮全部“服服帖帖”地工作可不是一件容易的事，此时两只前轮就可以保证足够的接触面积，并均匀分配牵引力，不会出现有劲使不出的情况，从而提高通过能力。现在的越野车一般都具备这些基础功能，而我的环塔更是胜出一筹。三把差速锁让我面对路障，前后腾挪，挥洒自由。
法器二：绞盘
当你的战车深陷泥潭，连四轮驱动都无能为力时，绞盘就会担当起自救和互救的艰巨责任，将你拖离“苦海”，摆脱险境。有了这件宝贝，你尽可去充分享受越野带来的无穷魅力而大可不必有“无法自拔”的后顾之忧。不过，我的环塔提车后至今素颜，没有去加装绞盘。因为，环塔冠军的极地越野能力太强大了，基本用不着，所以也没去加装。那要另类懵懂糊涂贪三杯的，就要考虑考虑绞盘了，不然悔之晚矣！
法器三：弹簧
虽说各种车辆的悬挂部分都装备有减震弹簧，可对于越野车来说，弹簧的作用却是更加重要而突出：缓解崎岖路面产生的巨大震动和冲击，提高越野时的乘坐舒适性和安全性：增加悬架的跳动行程，大大提升通过性和越野品质。为了能适应更加苛刻的行驶路面，越野车的弹簧基本上都经过了改装。为配合不同的用途和需求，可选择类型、长度、直径、螺圈数和刚度各不相同的弹簧。
法器四：保险杠+专属防滚架=生命安全锁
先说保险杠，一般越野车都会额外装备一具坚实粗壮的防撞杠。虽然它并不能提升越野能力，相反，有时突出的杠体还会减小接近角和离去角，但是在野外复杂的行驶环境中，其对车身、车灯、水箱面罩以及底盘的保护是显而易见的，也是绝对必要的。再说防滚架，这是J40车型的专属配置，独一无二，相信很多车友对BJ40的看好，除了颜值，就是肆零的动力和安全防护性能了。

法器五：越野轮胎

越野轮胎面上的凹槽很深，而且凸块之间的间隙大，使车轮能够有力地抠住地面，同时宽凹线还会形成较好的自清洁和导水能力：其中的泥土很容易被甩出，避免车轮空转打滑，路面的积水也不会导致车辆发生滑水现象。选越野的时候，你就看谁家轮胎，越宽的轮胎抓地性好，在制动和弯道方面性能也得到了提高，就是行驶过程中稳定性会变得更好。我家环塔的尺寸是265/65R17，驾驶中稳稳当当的。
法器六：辅助车灯+冠军之眼==前程无忧

在环境多变的野外，可没有明亮的街灯指引你前行，黑暗中、浓雾里，穿透风雨，帮助驾驶员看清“脚”下的路，各种辅助灯功不可没。用于越野工作的辅助灯大体分为三种：行驶灯、雾灯、探路灯。这三组灯光对于越野车需要脚下明亮会起重要作用。而我的环塔更是无忧，冠军之眼，穿透千里障碍，慧眼如炬，照亮前程。
以上是我个人心得，兄弟们有更好的装备跟帖上来，大家一起共享，谢谢！