当真的BRABUS遇到假的BRABUS时~~~全国首例BRABUS第一版程序

知道我的人都清楚，玩车喜欢玩点花样，之前对比过smart brabus和0.9t车型发动机和变速箱的各种零件号，包括ECU零件号和芯片组，得出的结论是几乎相同的，其相同概率远超451的brabus定制车型，因此我也就有了之前的尝试

我家一台smart451 barbus，一台453 0.9t先锋改（参加车展拿过第一的那个嘿嘿嘿）

先把声明给发表下：

之前刷ECU也刷了好几次，版本也一次次往上提，6次微调行程第三版程序，那么也给不同的车友刷过，包括北京、上海、江苏、深圳等地，也和正宗smart453的brabus跑过，讲老实话，几次版本的提升可以让0.9T的先锋从起步开始一直到140都是持续的和brabus拉开差距，虽然差距是一点点拉开，但是也说明原厂brabus确实动力上并没有达到他的巅峰，那么在0.9t极致版上因为轮毂变化为16寸，重量略重，轮胎略宽的程度上，基本上从0~140来说可以维持住3个车身的领先距离，那么对于我自己的改过的0.9T的先锋，由于前后轮都是17寸，并且都是铸造，前南岗215 40 17，后Yokohama225 35 17（老款博速轮胎），所以在和brabus对干过程中有点力不从心，没法超越，也没落后，始终维持住基本相同的状态，所以不要说你超越，基本是并驾齐驱

之前汽配城一起碰头时候拍的照片，哥们拍完照片就去德国happy了，约妹子去了，有钱人的世界我是无法理解的

那么跑过几次以后，对于BRABUS车友就不太让人满意了，德国飞回来时差还没倒直接约架，开干，不干不行啊，按照朋友的说法：老子买了个22W的BRABUS，一天到晚被你鄙视来鄙视去，跑特么还没能跑的过你，搞什么鸟飞机，干，你妹，然后他就成了第一个BRABUS小白鼠了

拆吧，不拆肯定不行的，反正我也熟门熟路了，哈哈哈

拆完就是开盖，然后对接

之前我发帖过，关于KTAG、CMD设备给smart刷ECU的教程，设备由于是自己的，怎么刷都行，所以我用最简单的ktag，相对来说我不用焊接电阻，也不要去焊接任何组件，偷懒图方便吧，但是毕竟ktag拉出去的数据需要转换才能给winOLS用，所以，还是看个人吧

玩不但要认真还要用心—手把手教你拆ECU 刷ECU，我的设备我做主： http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-620-61852479-1.html

然后么当然数据读取和写入咯

反正数据读取写入我都发过贴了，不重复了，再然后么就是街跑了啊，测试了啊

总结：

1、从开始就是压倒性的优势，起步、提速、包括100~150的提速是真的有点~~~只能眼睁睁看着他越来越远

2、平顺性彻底改善，原来2档、3档的一瞬间的往前窜现在改柔和了，因为这个是重中之重，有人喜欢有人讨厌，反正我这哥们他不要，所以平顺是他的最重要的

3、线性，提速线性从1500~5000都能发挥很好，以前是到涡轮介入点窜，2、3档位的窜还是低转速的窜很不自然，现在涡轮介入突兀感降低很多，带来的整个转速区域提速都很有力量，这也就是我为啥后面撵不上的原因，我特么地板油了，关键这哥们还没地板油啊

4、驾驶感受哥们还在体验中，争取在1个月左右时间问题反馈下，在第一版的基础上再做一次微调几次，形成第二版

想法：

由于硬件和芯片组相同，我就想着把brabus的数据搞进0.9T的车型中，这个想法是有，数据对比其实也没有多少落差，由于这一块不是我的强项，只能交给老外负责，我的能力只有这么多，老外不给交也没办法，争取下半年smart车型我自己可以调数据，毕竟我master和3dmap都有授权了，主设备也有，附属设备也有，懂的人都懂得，不懂的人看看就行，所以~~~明天也就是下周一，先看看0.9t写入brabus调整后的数据，再跟大家探讨探讨