Smart means more than clever!（全新smart使用心得分享）
- cainong626
- 0浏览 · 2016-12-14 17:08
Smart在英文中有聪明的意思，但这台全新改款的Smart for two所具有的绝不仅仅是聪明的气质， so，it's more than clever!
我的这台全新smart是2015年1月购买的，已经行驶了11个月，由于基本是城内短途代步，行程仅有3500公里。之所以没有尽早动手写贴，是考虑到对新车不熟悉，除了“呀、哇、好喜欢哟”真不知还能写啥如今这3500公里里程不长，但却包含了城区快速路、拥堵道路、高速、石子路、盘山路等多种路况，算是略有心得。
关于选车，没得多说，就是喜欢，不仅仅是老婆喜欢，我也非常喜欢。因为基本城区内开，所以只要小车，mini略贵，然后新款smart顺理成章地成了唯一候选，剩下的就是买！买！买！贷款方面，坚决走银行，4S店金融的看起来利息低，但手续费、管理费、强制保险，加起来就贵了，银行除了利息，没了！我所在的城市就一家奔驰4S，运气不错，碰上个帅哥销售，人炒鸡nice！
新款smart改款非常彻底，从内而外焕然一新，但一眼看过去你还是可以清楚地辨认出，这就是smart（说老年代步车的自行滚粗）。一提到smart的外形相信很多人脑海里想到的都是这样几个字眼“很小、可爱、超炫、特立独行”，可爱就不说了，自己看就知道！超炫，自己看也知道了，但我还是要说！使用了一段时间后，smart的一些不为外人所知的特质开始吸引着我。
第一条就是“大肚能装”，你没看错，真的是“大”这个字。本人一米八，开车坐姿比较直，原以为坐进smart得扫天花板，结果一进去大吃一惊，不仅头部空间相当大，前后腿部空间也相当不错，尤其是副驾驶，坐一个人空间相当富余，个子不高的童鞋可以把座椅调倾斜一点，半躺着，舒服！回头想想也是，科比、奥尼尔都能做进去，我坐进去还不是天宽地广呀！后备箱很多人认为聊胜于无，但去除隔帘后，20寸旅行箱在加一个背包是没有问题的。所以“大”绝对是smart给我带来的最大惊喜。
第二个词我想用“柔中带刚”形容。都说这是女孩子开的车（我单位同事但凡看见我开的，没有一个不这样说），大家更多看到了它的较小、柔美和圆润，但作为一个偏理性的汉子，我更多关注到的是smart的“柔中带刚”。首先，改款后的smart方正了许多，圆润的转角掩盖不了整体造型的方正，在柔美之中增添了几分阳刚之气，看起来更为健硕。其次是车身刚性值得信赖，常年关注汽车的我对注车安全性能比较注重，新smart在之前的碰撞试验中的优秀表现让人惊讶，奔驰敢拿旗下最便宜的微型车跟百万级的S级小角度碰撞，可见其对自身车辆性能的信心（虽然也不是第一次了），撞后smart虽然看起来惨不忍睹，但驾驶室的变形有限，对驾驶员的保护很是到位，在如此小的车身上做到四星的成绩值得肯定。
第三个特质就是“特立独行”。作为一款彰显不凡的个性小车，smart从内到外完美诠释了“特立独行”的内涵。不管走到哪里都是众人瞩目的焦点。自打第一次进单位，门卫问过以后，从来都是老远就给我开门，太好认了！经常可以用车窗发现手掌印或脑门印，粉丝甚众！
聊完了外在，谈谈驾乘感受。相信看了各类测评的朋友都知道，新款smart相比老款，更换了动力总成，与雷诺共享平台，发动机也使用的是雷诺的1.0L，变速箱终于废掉了那台饱受诟病的AMT，换上了6速双离合。总体上驾驶感受比上一代有了质的飞跃，从驾驶的角度我还是比较喜欢的。
“灵”，灵动、灵巧、灵便、灵活，总之很灵。在拥堵的道路中，smart就像那精灵一般穿梭在如织的车流中，来去自如；在拥堵的小区里，smart就像打不死的小强，总能觅得一席之地。我在小区买了一个稍大一点儿的车位，可以一前一后摆下smart和高尔夫，节省空间是一把好手。行车在路上，“走自己的路，让别人无路可走”的同学很多，但smart经常可以逢凶化吉，帕萨特过去不，你以为我smart就过不去？好开好停，对于一辆城市通勤车来说，没有谁能比它做的更好。
“顺”，平顺。这是针对之前那台AMT变速箱和高尔夫上的D（大）S（傻）G（瓜）变速箱来说的。samrt上的这台6DCT双离合变速箱与这台1.0L发动机的匹配做的相当不错。限于排量有限，起步确实慢了一点，但属于可以接受的慢。二档换三档你可以感觉到，但其动静比起DSG来说那是在是温柔的多，已经相当平顺了，三档以上感觉就忽略不计了。二档以后车子提速很快，我在城市快速路上行驶，不时得看码表，不要超速了，我曾经试过，绿灯起步，还没到绿灯杆子，时速已经超过60码。上周，天气不错，出门爬山，开smart沿着盘山公路开了近半个小时，爬坡无压力，变速箱的升降挡逻辑合理，没有明显的顿挫感，同一条路，开高尔夫的时候，那顿挫感都快让我怀疑人生了。PS：这车溜坡比较严重，当你坡上停车的时候一定要踩准刹车踏板的点，踩准了，松开后停两秒，足够你踩油门，否则很容易溜坡，需要适应。
“稳”，平稳，四平八稳。记得我跟我爸说，买了辆smart，我爸第一句话叫“这车会不会翻掉”。顿时，我凝固了。看车多年，我特么能买辆随随便便翻掉的车么？“四轮四角”的设计，给smart带来了较高的稳定性，只要你不嘚瑟，翻车是不会的，只要你一嘚瑟，坦克也会翻！买车的时候听销售说，他有一客户高速跑一百六。还是上周爬山那次，头一回开smart上高速，限速120，我最多开到了130，我是守法公民，没敢再往上开，确实很稳，没有一点飘的感觉。小车配备的定速巡航也很好用，自动帮你提速到设定的速度，副作用就是容易打瞌睡。
“吵”，确实吵。吵是smart的硬伤，纵然比上代改进不少，但依然吵。第一个来源是发动机，三缸机就是比四缸机吵，无解，哪怕是以发动机见长的宝马，三缸机也抖。而且，发动机后置，位于后备箱下方，也就是大家通常放备胎的位置，发动机在车厢内，不吵就不正常了。第二个来源是风噪，无框的车窗设计风噪会比有框的大一些，另外更加方正的造型没有那么流线型，估计带来的噪声也不少，但我没有风阻系数的数据，这条属于猜测。第三个来源是胎噪，除去车胎自身的原因轮拱的隔音是主因，没有吸音材料，只有塑料阻挡泥沙，在门把手上你可以清楚的感觉到风从车窗开关那传来，噪音自然一起进来了。
暂时就只有这么多了，想到什么在补充吧，总之这是一款让人爱不释手的小车，个性鲜明，特立独行，最后上照片！由于这台电脑存的照片不多，大家将就看看吧，回头补充！
我的这台全新smart是2015年1月购买的，已经行驶了11个月，由于基本是城内短途代步，行程仅有3500公里。之所以没有尽早动手写贴，是考虑到对新车不熟悉，除了“呀、哇、好喜欢哟”真不知还能写啥如今这3500公里里程不长，但却包含了城区快速路、拥堵道路、高速、石子路、盘山路等多种路况，算是略有心得。
关于选车，没得多说，就是喜欢，不仅仅是老婆喜欢，我也非常喜欢。因为基本城区内开，所以只要小车，mini略贵，然后新款smart顺理成章地成了唯一候选，剩下的就是买！买！买！贷款方面，坚决走银行，4S店金融的看起来利息低，但手续费、管理费、强制保险，加起来就贵了，银行除了利息，没了！我所在的城市就一家奔驰4S，运气不错，碰上个帅哥销售，人炒鸡nice！
新款smart改款非常彻底，从内而外焕然一新，但一眼看过去你还是可以清楚地辨认出，这就是smart（说老年代步车的自行滚粗）。一提到smart的外形相信很多人脑海里想到的都是这样几个字眼“很小、可爱、超炫、特立独行”，可爱就不说了，自己看就知道！超炫，自己看也知道了，但我还是要说！使用了一段时间后，smart的一些不为外人所知的特质开始吸引着我。
第一条就是“大肚能装”，你没看错，真的是“大”这个字。本人一米八，开车坐姿比较直，原以为坐进smart得扫天花板，结果一进去大吃一惊，不仅头部空间相当大，前后腿部空间也相当不错，尤其是副驾驶，坐一个人空间相当富余，个子不高的童鞋可以把座椅调倾斜一点，半躺着，舒服！回头想想也是，科比、奥尼尔都能做进去，我坐进去还不是天宽地广呀！后备箱很多人认为聊胜于无，但去除隔帘后，20寸旅行箱在加一个背包是没有问题的。所以“大”绝对是smart给我带来的最大惊喜。
第二个词我想用“柔中带刚”形容。都说这是女孩子开的车（我单位同事但凡看见我开的，没有一个不这样说），大家更多看到了它的较小、柔美和圆润，但作为一个偏理性的汉子，我更多关注到的是smart的“柔中带刚”。首先，改款后的smart方正了许多，圆润的转角掩盖不了整体造型的方正，在柔美之中增添了几分阳刚之气，看起来更为健硕。其次是车身刚性值得信赖，常年关注汽车的我对注车安全性能比较注重，新smart在之前的碰撞试验中的优秀表现让人惊讶，奔驰敢拿旗下最便宜的微型车跟百万级的S级小角度碰撞，可见其对自身车辆性能的信心（虽然也不是第一次了），撞后smart虽然看起来惨不忍睹，但驾驶室的变形有限，对驾驶员的保护很是到位，在如此小的车身上做到四星的成绩值得肯定。
第三个特质就是“特立独行”。作为一款彰显不凡的个性小车，smart从内到外完美诠释了“特立独行”的内涵。不管走到哪里都是众人瞩目的焦点。自打第一次进单位，门卫问过以后，从来都是老远就给我开门，太好认了！经常可以用车窗发现手掌印或脑门印，粉丝甚众！
聊完了外在，谈谈驾乘感受。相信看了各类测评的朋友都知道，新款smart相比老款，更换了动力总成，与雷诺共享平台，发动机也使用的是雷诺的1.0L，变速箱终于废掉了那台饱受诟病的AMT，换上了6速双离合。总体上驾驶感受比上一代有了质的飞跃，从驾驶的角度我还是比较喜欢的。
“灵”，灵动、灵巧、灵便、灵活，总之很灵。在拥堵的道路中，smart就像那精灵一般穿梭在如织的车流中，来去自如；在拥堵的小区里，smart就像打不死的小强，总能觅得一席之地。我在小区买了一个稍大一点儿的车位，可以一前一后摆下smart和高尔夫，节省空间是一把好手。行车在路上，“走自己的路，让别人无路可走”的同学很多，但smart经常可以逢凶化吉，帕萨特过去不，你以为我smart就过不去？好开好停，对于一辆城市通勤车来说，没有谁能比它做的更好。
“顺”，平顺。这是针对之前那台AMT变速箱和高尔夫上的D（大）S（傻）G（瓜）变速箱来说的。samrt上的这台6DCT双离合变速箱与这台1.0L发动机的匹配做的相当不错。限于排量有限，起步确实慢了一点，但属于可以接受的慢。二档换三档你可以感觉到，但其动静比起DSG来说那是在是温柔的多，已经相当平顺了，三档以上感觉就忽略不计了。二档以后车子提速很快，我在城市快速路上行驶，不时得看码表，不要超速了，我曾经试过，绿灯起步，还没到绿灯杆子，时速已经超过60码。上周，天气不错，出门爬山，开smart沿着盘山公路开了近半个小时，爬坡无压力，变速箱的升降挡逻辑合理，没有明显的顿挫感，同一条路，开高尔夫的时候，那顿挫感都快让我怀疑人生了。PS：这车溜坡比较严重，当你坡上停车的时候一定要踩准刹车踏板的点，踩准了，松开后停两秒，足够你踩油门，否则很容易溜坡，需要适应。
“稳”，平稳，四平八稳。记得我跟我爸说，买了辆smart，我爸第一句话叫“这车会不会翻掉”。顿时，我凝固了。看车多年，我特么能买辆随随便便翻掉的车么？“四轮四角”的设计，给smart带来了较高的稳定性，只要你不嘚瑟，翻车是不会的，只要你一嘚瑟，坦克也会翻！买车的时候听销售说，他有一客户高速跑一百六。还是上周爬山那次，头一回开smart上高速，限速120，我最多开到了130，我是守法公民，没敢再往上开，确实很稳，没有一点飘的感觉。小车配备的定速巡航也很好用，自动帮你提速到设定的速度，副作用就是容易打瞌睡。
“吵”，确实吵。吵是smart的硬伤，纵然比上代改进不少，但依然吵。第一个来源是发动机，三缸机就是比四缸机吵，无解，哪怕是以发动机见长的宝马，三缸机也抖。而且，发动机后置，位于后备箱下方，也就是大家通常放备胎的位置，发动机在车厢内，不吵就不正常了。第二个来源是风噪，无框的车窗设计风噪会比有框的大一些，另外更加方正的造型没有那么流线型，估计带来的噪声也不少，但我没有风阻系数的数据，这条属于猜测。第三个来源是胎噪，除去车胎自身的原因轮拱的隔音是主因，没有吸音材料，只有塑料阻挡泥沙，在门把手上你可以清楚的感觉到风从车窗开关那传来，噪音自然一起进来了。
暂时就只有这么多了，想到什么在补充吧，总之这是一款让人爱不释手的小车，个性鲜明，特立独行，最后上照片！由于这台电脑存的照片不多，大家将就看看吧，回头补充！
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