For four 1.0 灵动版提车作业（认证&申精）

车子是6月24日提的，爱人上班远，跟我又不顺路，所以买个小点的代步车（关键是好停车），方便又实用。说说自己的看法吧：
  外观：有人说两门好看，有人喜欢四门（比如年龄大一点的），其实两门和四门外形都很经典，属于两种不同的风格，针对的人群也不一样。买两门的多数是年轻人，喜欢二人世界；买四门的人有着一颗年轻、个性的心，同时又会考虑实用性，闲暇时拉上年迈的父母出去转转。
  做工：符合德系的风格，激光焊接必不可少，车门采用铰链设计（分段开启），这方面跟高尔夫是一样的，四门和后备箱比高尔夫六代要厚重。内饰塑料件很多，但绝对没有廉价的感觉，表面进行了纹路处理，效果不错。配件之间衔接很好，处处体现出德国人的严谨。仪表盘外围、空调出风口都是白色钢琴漆包围，在黑内饰中特别显眼，起到了画龙点睛的效果。
  安全配置：我买的虽然是低配，但主动安全5大项俱全，后悬虽然是扭力梁，调教很到位，整体跑起来非常扎实。由于是后置后驱，路面湿滑时需要注意。刹车前盘后鼓，力道适中，不生硬，比较好控制。
  油耗：提车回来跑了300公里高速，油耗4个，市内大约6个，加95号汽油。高速上开100迈很扎实，遇侧向风或大车经过时都非常稳当，这得益于动力随速转向系统，高速时方向盘很沉，低速时非常轻巧。发动机启停功能可以手动开关，用了几次，感觉市内跟车时还是关了吧，遇到时间长的红灯还是有用的。
  动力：1.0和0.9T两款发动机由雷诺提供，与第三代雷诺Twingo使用同一平台。虽然只是1.0，但平路上开还是够用的，山路有些费劲。打开空调平路也可以，提速也很轻快。三缸发动机噪音比较大，平顺性比四缸差不少，这是先天缺陷，没办法，习惯就好了。
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