2023年度用车总结

2023年我的零跑共行驶里程28619公里，春夏秋冬季节轮转，不变的是它的稳定性能

夏季最爱使用的是ACC自适应巡航，
自适应巡航系统简称“ACC”，在车辆正常行驶过程中，ACC通过采集道路前方车辆的车速信息，控制动力输出和制动系统，并在安全距离过小时，及时通过声光等信息提示驾驶员，保持和前方车辆的安全距离。
自适应巡航是一项舒适性的辅助驾驶功能。如果前方畅通，将保持设定的最大巡航速度向前行驶。如果前方有车辆，将根据需要降低车速，与前车保持基于选定时间的距离，直到达到合适的巡航速度。
车辆行驶时，向下拨动换挡杆，ACC进入工作状态，组合仪表提示“ACC功能已开启”；
当车辆达到ACC开启条件时，向下拨动换挡杆，车辆开启ACC功能。
当车辆达到ACC开启条件且未开启时，向下连续拨动换挡杆两次，车辆同时开启ACC及LCC功能
自适应巡航开启状态下，可通过向上拨动换挡杆或踩踏制动踏板关闭自适应巡航系统。
自适应巡航是一种辅助驾驶，不是安全驾驶功能，需要驾驶员及时介入接管驾驶，不过这一功能已经非常方便使用，高架高速一些道路畅通的地方是我比较喜欢使用的路段。

冬春季我最爱使用的功能是电池预热。
首先让我们先了解一下电池预热原理，说到电池不得不提到电池工作原理，本质上是内部正负极与电解液之间的氧化还原反应，在低温下电极表面活性物质反应速率较慢、活性物质内部铁锂离子浓度降低，这将引起电池平衡降低、内阻增大、放电容量减小，极端低温甚至会出现电解液冻结、电池无法放电等现象，极大影响电池系统低温性能，造成电动汽车动力输出性能衰减和续航里程减少。此外，低温充电容易负极表面铁锂沉积，刺穿电池薄膜造成电池短路，威胁电池使用安全。
因此，电池热管理的诞生就很好的解决了电池低温环境问题，简单来说，就是尽量让电池处于最适宜的工作温度。
点击后，车辆会根据温度自行进行电池预热判断，在电池温度较低时会开启预热，保障驾驶体验，同时也会产生少量电耗。
此外，空调预热也十分重要，玻璃窗户结霜，下班前打开空调吹一吹，外面的雪霜便提前融化，保障了行驶安全，十分方便。

秋季最喜欢的功能是预约充电。
预约充电在零跑APP-爱车-预约充电-选择时间段，上班或回家插入充电桩，可以选择晚上谷峰时间段，这样使用成本更低。同时也会产生少量电耗。